2002年，中国加入WTO次年，整个中国的全年汽车总产量目标仅是300万辆。二十年后，我国在2022年的汽车产销分别达到2702.1万辆和2686.4万辆。

在更开放市场环境下，经过一番折腾，2003年7月16日，一家合资汽车品牌挂牌成立——东风本田汽车（武汉）有限公司挂牌成立，开启了它在中国市场的时代叙事。

经过了20年的发展，东风本田凭借一款款精品车型一路打开市场，从CR-V、思域、艾力绅到XR-V、UR-V、英仕派等，如今是一个拥有完善产品矩阵，覆盖MPV、SUV和轿车全品类的品牌。从年产不到3万辆的生产线，到现如今拥有三个工厂，设计产能高达76.8万辆/年……

合资企业的优势是品牌积累，以及与国外汽车厂商合作的先进技术和管理经验，产品丰富，研发实力强大，劣势是“船大难掉头”，在电动化潮流中显得动作缓慢，伴随着英仕派全面焕新，东风本田展现出对于新能源“新的理解”：我们更追求颜值，还是好开？我们更追求配置，还追求好用？我们只是买一辆出行工具，还是要兼具个人属性？……而这些问题的验证，时间将会给出准确的答案。

在7月3日的新车发布会上，全新英仕派品牌主理人杨忠华称，其将会是“20万级新能源车的最优解”，备受瞩目的东风本田旗舰轿车，全新英仕派又在哪些方面做了“新解”。

外观是全新英仕派肉眼可见变动最大的方面。新款更强调运动感，车身采用宽体低趴和纵向直瀑格栅的设计，车身整体线条流畅，呈现出非常明显的风格化特征，真正做到了“好看、好认、不从众”。与目前主流的新势力车型比，它既没有过度的电动化设计，也没有完全保守燃油车的风格，而是人群出发，去匹配那些偏爱运动感、又希望彰显个性的用户。

同时内饰上，全新英仕派在传统与现代之间也找到了完美的平衡，采用了极简的设计，但又未完全“去按键化”。全新设计的智能旋钮集成多种功能，结合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”，呈现了车内的科技感，也保留了高效的人车交互体验。

但整车最吸引消费者关注，并且最终认可的，最核心的三大技术亮点分别是e:PHEV 强电智混、Honda CONNECT 4.0 和Honda SENSING 360。

插电混动版搭载的e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km，为消费者带来一贯的节能和性能优势。

此外，全新升级的Honda CONNECT 4.0增强了提供主动关怀的能力，新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，保证了日常的智能化体验。

除了混动系统、智能化的车机交互，全新英仕派搭载的Honda SENSING 360安全超感拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，在被动安全方面，全新英仕派全系满配10个安全气囊，并且拥有1500Mpa的航空航天级高强度车身，让每一次出行都能安心无忧。

凭借上述三大技术亮点，全新上市的英仕派给潜在用户带来了眼前一亮的感觉，也诠释了当下“智能”的要义，不是感受上的科技，而是应用上的“好用”和“实用”。

杨忠华还对媒体表示，“东风本田坚持用专业性，给客户带来持续的、稳定的、长久的愉悦驾驶体验……这将彻底唤醒消费者一种意识——原来专注在驾驶本身，就能如此愉悦，如此有趣。”而驾驶恰恰是本田的最强领域，全新英仕派在支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换的基础上，配备了全新升级的ADS全时自适应减震系统，以及新增了MMS运动管理系统，进一步强化对路面颠簸和转向的控制，保证更舒适、平顺的驾乘体验。

节能、智能、安全，强调驾驶体验——回归人们与出行工具最切肤的关系，追求简约质朴但不失雅致，含蓄内敛仍保持敏锐，全新英仕派做了一个大胆的选择，也是一条与其他品牌不同的路。

1989年诞生至今，Inspire就定位比较高，第一代车型就采用无边框车窗，隐藏B柱的设计，以及超越同级的内饰质感等等，成为当时大多数消费者对于本田高端车型的最初印象。

再往后，Inspire从第一代延续到第五代，对当代消费者持续探索，不断进化来贴合年轻人对一台车的需求。

来到最新一代全新英仕派，杨忠华多次跟媒体提到一句话“你真的用得到”——对汽车的介绍强调“更方便的联动、更个性化的设置、更专注的驾驶、更自然的语音交互、更安全的守护”等。

在东风本田看来，汽车是出行工具又不止于出行工具，而是体现了对人充分地照顾、与人产生默契、也代表了用户的品位和品牌的态度。

面对当下声势浩大的自主品牌混动潮，全新英仕派虽然错过了最初的先发优势，但刚好卡在了自主品牌全新一轮混动新品迭代的过渡期。

汽车行业的长期主义体现之一，是商业上不断涌现的竞争对手、更适应时代的技术研发以及对消费者真实需求的洞察，比起互联网行业强调的的“快速前进，打破陈规”，汽车更强调平衡和安全，能活着超过10年的企业已经很少，那么一家超过20年、100年的企业呢？

7月16日，东风本田宣布：2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。加速步入电动化时代。

那么，e:PHEV 强电智混、Honda CONNECT 4.0 和Honda SENSING 360三大技术能否成就全新英仕派市场地位，重新树立起人们对合资品牌的期待，为东风本田下一个20年铸起坚实的品牌基石？

我想，引领人们走进一个炫目吸引的未来固然令人钦佩，而一款真正懂消费者的产品自然会引发人们的共鸣。