外国品牌找中国品牌合作技术，似乎已经成为了普遍的事情，前有丰田-比亚迪、大众-小鹏，如今或许又将有 捷达-零跑了。

先是跟小鹏合作，再到找零跑买技术，在电动化转型这条路上，大众算是找外援找“上瘾”了。

有爆料称，一汽-大众捷达正在考虑与零跑汽车合作，可能会直接买断零跑的某一代平台技术。这意味着捷达将主攻经济型电动车市场，并有可能将其营销公司迁到杭州。此举可能是为了追赶新能源车市场上的竞争对手，如理想蔚来、小鹏和埃安等公司。

此前，大众已与小鹏达成技术合作，在电动车领域取得了进展。现在，大众的另一个品牌捷达也在考虑与零跑合作，可能购买其某一代平台技术，以加快电动车产品的推出。

零跑汽车是一家新兴的电动汽车制造商，致力于开发智能电动汽车解决方案。

他们最近发布了名为“四叶草”的中央集成式电子电气架构，在整车的电控系统中通过“1颗SOC+1颗MCU”的芯片方案实现了中央超算。这个架构不仅满足了零跑自身的需求，还可以对外输出给第三方平台。因此，一汽-大众作为零跑的潜在客户成为可能性。

朱江明是零跑汽车的创始人，他此前有透露零跑已经确认了两个技术授权项目，分别是整车技术授权和整个下车体的技术架构授权。这表明零跑可能除了一汽-大众捷达外，还有其他大客户在洽谈合作。

对于零跑来说，如今的新能源车市场竞争激烈，面临着理想蔚来、小鹏、埃安等竞争对手的压力。如果能继续在成为主机厂的同时，发展成为智能电动汽车全套解决方案的提供者，这将是一个不错的发展方向。