在上市两个月之后，吉利 银河L7的销量成功突破一万辆大关。

在此之前，吉利旗下的新能源车型一直没有能够真正走量的，几何从拆分为独立品牌，到最后回归吉利，宣告着吉利过去几年在新能源车型上走了不少弯路，但是银河品牌的成立，是吉利真的做好准备了。

在比亚迪迎来爆发之前，吉利一直稳坐国产汽车品牌一哥的位置，除了长城和长安之外，似乎没有其它国产品牌能够威胁到吉利的销量榜首之位。但谁也没有想到，国内的新能源市场会迎来如此迅速的发展。

吉利被打了一个措手不及，虽然吉利早就有布局新能源，但却一直没有真正重视，几何虽然独立，但产品力严重不足，而极氪的诞生也正是吉利急中生智的产物，同样的，领克就成了牺牲品。

被比亚迪赶超的时间里，吉利终于沉下心来，好好梳理了品牌和产品定位，再加上过去几年逐渐积累的新能源技术，银河品牌诞生了。对于吉利来说，银河系列只能成功，不许失败。

吉利对于银河系列的重视程度可能是几何系列的几十倍，前期大量的宣发加上十足的产品力以及合理的定价，银河系列的市场表现也没让吉利失望，上市两个月销量破万，并且几乎都是消费市场的订单，而非网约车。

吉利银河目前只有L7一款车型，对标的就是比亚迪宋PLUS和宋PRO，以目前的销量来看，银河L7确实迎来了开门红，但和两款对标车型之间还有很大的销量差距。

吉利在这几年扩张了不少旗下的品牌，包括大手笔投资极星和路特斯，但在高端之路上，吉利还是遇到了不少问题，“拍脑门”成立的极氪反而是吉利高端化最成功的品牌。

在银河L7开了一个好头之后，银河L6也即将上市，如果定价合理，相信也能抢下不少友商主力车型的销量。