2020年7月，吉利和奔驰共同出资成立了“智马达汽车有限公司”，代表着吉利和奔驰将共同经营Smart品牌的全球市场。

2022年6月，全面转型电气化之后的Smart上市了首款车型精灵#1，一年之后，Smart品牌第二款车型精灵#3上市。

在上市两款车型之后，Smart销量逐渐开始攀升，7月份共交付4292辆，比起5月份2624辆的交付量，增长了不少。

据相关数据显示，今年上半年，Smart品牌总计交付22593辆，其中3月份的交付量达到新高，为5911辆。上半年月均交付量在3700辆左右。

如果单看7月份的交付量，是高于上半年的平均水平的，但上半年只有精灵#1一款车，而7月份是两款车的累计交付量，这样看来，Smart的销量和交付量是低于预期的。

很多人对于Smart品牌的印象还停留在微型车上，转型电气化之后的Smart品牌并没有得到太多品牌效应的帮助，反而被固有印象而束缚。甚至很多人看到精灵之后的第一反应就是：“现在的Smart都这么大了吗？”。

放弃了微型车的定位之后，Smart变得不再小众。但受限于品牌定位等原因，Smart的竞争力并不算出色，较高的售价和独特的外形还是让这款车难以走向真正走量的大众市场。

好在Smart是一个全球性的品牌，在欧美市场也有不小的品牌知名度，至少未来还有比较大的想象空间。