缤瑞自2018年上市以来，作为一款布局在紧凑级轿车级别的重要车型，曾在相当长的一段时间内，被吉利寄予厚望。

彼时缤瑞作为吉利产品战略中唯一“钢炮“型轿跑车型，旨在满足年轻消费者对于汽车的颜值、舒适、实用和性价比的需求，是品牌形象提升和市场拓展的关键产品之一，在吉利产品组合中承担着扩大品牌影响力和提升产品竞争力的重要使命。

缤瑞也确实不负厚望，曾在上市第三个月即月销量破万，荣耀加身。然而出道即巅峰，连续三个月的破万月销，真的成了往事不可追的“巅峰“，时至今日，再也没有跻身过”万辆俱乐部“。

有的悲剧，是一出生就写好的命运

好好的一款车，怎么就不行了呢？这得从初代车型说起。

2018款缤瑞长宽高4680*1785*1460mm，轴距为2670 mm。发动机有1.0T和1.4T两个版本。变速箱有6挡手动、CVT无级和6挡双离合三种可选。外观动感年轻，大溜背造型，是年轻消费者会Pick的范儿。大尺寸中控屏、智能语音控制系统、胎压监测，倒车雷达、无钥匙进入等配置丰富。另外，有个重要的高亮点：缤瑞是首个实现L2级别自动驾驶的A级车。官方售价仅7.98-11.08万元。

一切看起来是不是都很完美？这配置，这价格，分明就是吉利"精品轿车战略"下的明星车型，妥妥的那种所谓有实力打破卡罗拉、速腾、福克斯一众合资车型垄断，扭转市场局面的产品呀!

然而从销量统计图上可以看到，在连续三个月月销破万以后，也就是产品上市后第六个月，销量竟然腰斩！普遍认为这是因为被“三缸“反噬的结果。大概是吉利引以为傲全新研发的1.0T三缸发动机，在大面积前序用户的负面反馈中，成了缤瑞销量溃败的重要原因之一。

“三缸“在中国仿佛是一门玄学，福特和通用就是前车之鉴。这不也成了缤瑞失势的原罪。

明星代言不是包治百病的特效药

可以理解为，吉利终究还是信了邪，缤瑞在2021年改款车型时，全面退出“三缸群聊”。并且在2022年将动力升级为1.5T。

营销也要跟上，包装“狠角”车型“人设”。有一个很大的动作，是花费不菲请到《算你狠》代表歌曲的古惑仔小春哥作缤瑞的全球代言人。2022年4月官宣后，销量一度以每个月2000的增量上涨。然而这样一位吉利官方宣传所谓80、90、00后通吃的明星代言人，却并没有让缤瑞拿到终极理想结果，甚至到了2023年节节衰退，直至如今月销1000出头，见势跌破四位数也就是近在眼前的事了。

随着社会经济的发展和人们消费水平的提高，消费者对于汽车的需求在不断演变。新能源的崛起，好看好开配置高的车型层出不穷，钢炮再刚、狠角再狠的缤瑞，恐怕也难再有招架之力。

冠军版能得“冠军”吗？

虽然跟随比亚迪推出“冠军版“车型，2023款缤瑞COOL冠军版据最新资消息官方指导价预计降至8万元左右，搭载1.5T发动机匹配 7速湿式双离合变速箱。看得出来努力了。挣扎有用与否，愿意买这车的举手，评论区见。