理想汽车连续三个季度盈利了。今年二季度，理想汽车总共交付约 8.6 万辆车，营收达到 286.5 亿元，创历史新高。

在收入增长的同时，理想一直保持着不错的盈利能力，二季度毛利率高达 21.8%，与一季度（ 20.4% ）相比稳中有升，还获得了 23.1 亿元净利润，净利润率 8%。

在财报后电话会议上，理想汽车创始人李想表示，今年理想的总销量将会超出年初目标 10% 到 20%。理想年初目标为年销量 30.6 万辆车，调整后的销量预期为 33.6 万-36.6 万辆——相当于特斯拉 2019 年的销量（约 36.7 万辆）。

特斯拉在 2019 年完成了 Model 3 的产能爬坡，当年三季度开始盈利，至今已经连续盈利 4 年。在第三个盈利季度，特斯拉交付了约 8.84 万辆车，毛利率为 20.62%，净利率为 1.1%。

理想今天表现出了比当时的特斯拉更高的盈利能力。但今天的新能源车市场增速、竞争的激烈程度，也不同于 4 年前了。

理想 L8、L7、L9 今年上半年分别销售了约 4.5 万、4.2 万 、 4.2 万辆，在 30 万元以上新能源车排行榜上位列第 2、3、4 名。第一名为腾势 D9 ，销售了约 5.1 万辆。

二季度，理想总共交付 8.6 万辆车，环比增长 65 %。销量的稳步增长离不开理想 Air 版的推出。今年二季度，理想的单车平均收入为 32.52 万元，一季度为 34.85 万元。理想目前在售车型中，只有 L7 的 Air 版和停售前的理想 ONE 低于这个价格。

理想预测，三季度交付量达到 10 万辆至 10.3 万辆，同比增长 277.0% 至 288.3%。总营收达到 323.3 亿元至 333.0 亿元，同比增长 246.0% 至 256.4%。到年底，理想预测月销量将突破 4 万辆，营收将突破 1000 亿元。