作为全球最早见到新一代发现运动版的媒体人，我之前在现场简略拍摄了它的静态体验。虽然路虎很克制地没有在中期改款时对发现运动版改头换面，但细节质感还是有明显升级，尤其车内的座椅舒适性有所强化，取消实体按键后不仅把功能集中在悬浮中控屏，也增加了更多储物空间。实际驾驶中，新发现运动版的底盘还是欧洲风格调校，中低速下不会像Q5L一样轻柔，路感比较多，但有压在悬架上的厚重感，冲击过滤也相对柔和。尤其这次路虎改用固特异EAGLE F1轮胎后，更柔软的配方让新发现运动版的行驶品质有了提升。在48v弱混系统下，新路虎发现运动版的启停和起步都较为平稳性，初段加速也有足够的轻快感，动力储备充裕。