纯电动汽车的销量同比增长了近70%，而插电式混合动力汽车的销量继续下降。

今年7月，德国新乘用车注册量同比增长18%，达到243,277辆。在2023年前7个月，注册了1,640,147辆新车（同比增长13.6%）。

与此同时，插电式电动汽车领域继续扩张，尽管今年只有纯电动汽车在增长。

7月份，插电式电动汽车的新注册量达到63027辆（同比增长20%），占总注册量的25.9%（一年前为25.5%）。

纯电动汽车注册量达到48,682辆（同比增长69%），足以占据20.0%的市场份额（一年前为14.0%）。这是今年迄今为止纯电动汽车的最高份额。

另一方面，插电式混合动力汽车的注册量连续第七个月同比下降，拖累了插电式混合动力汽车的整体销量。让我们回想一下，今年插电式混合动力车没有得到慷慨的奖励，这是销量大幅下降的主要原因。

新插电式车辆注册量：

• 纯电动汽车：48,682辆，增长69%，市场份额为20.0%
• 插电式混合动力汽车：14,345辆，下降40%，市场份额为5.9%
• 总数：63027辆，增长20%，占25.9%的市场份额

今年到目前为止，德国已经注册了超过36.2万辆插电式电动汽车，比一年前增加了1%。

年初至今的注册量：

• 纯电动汽车：268,926辆，增长37%，市场份额为16.4%
• 插电式混合动力汽车：93410辆，下降43%，市场份额为5.7%
• 总数：362,336辆，增长1%，占22.1%的市场份额

作为参考，2022年，德国新注册的插电式乘用车超过83.2万辆（占总量的31.4%），而2021年为68.1万多辆。

今年7月，新注册的插电式电动汽车数量最多的是三个德国品牌——大众、奔驰和宝马。特斯拉整体排名第四，纯电动汽车注册量排名第二，仅次于大众。奔驰仍然是插电式混合动力车的王者。

由于7月份的强劲表现，大众汽车超过特斯拉（41,475辆对40,289辆），成为德国全电动汽车注册数量最多的品牌。大众汽车是否能在本季度末和年底前保持其地位，将是一件有趣的事情，因为特斯拉通常在季度末公布最高的业绩。