文丨小雨

图丨蜘蛛MX

【油电双休日记 新车速报】

华为x奇瑞造车交卷了！

近日余承东在社交媒体称，华为智选车业务首款纯电轿跑将于本季度发布，并将首款搭载HarmonyOS 4 车机系统。消息中还附了车辆图片，新车线条流畅，前脸设计元素与保时捷 Taycan类似，大尺寸的刹车盘和流畅造型运动感强烈。

据悉该车内部代号 EH3，源自奇瑞E0X平台。

LUXEED （读音 la ke sei de）中文名 智界，是继问界后，又一全新智选车品牌。

▲LUXEED 智界 试装车

2020年12月，华为与奇瑞在安徽芜湖签署了全面框架协议，根据协议，双方将在智能汽车解决方案、云计算、大数据等领域深入展开合作。

华为进军车圈这件事一直备受热议，焦点主要集中在这几方面：华为为什么来车圈、扮演什么角色、与车企的合作逻辑是什么。

有欢迎，就有质疑。比如“要把灵魂掌握在自己手中的上汽”

从车企角度，一些担忧无可厚非，这也跟华为的造车模式有关

华为车BU，成立于2019年9月，全称为智能汽车解决方案事业部，设有包括智能驾驶产品部、MDC 产品部、智能车控产品部、智能车云产品部、智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能汽车解决方案部等。

车BU业务有三种合作模式

1、传统零部件模式

提供标准化零部件产品，如电机、电控等。

2、HI模式

Huawei inside（简称HI），和车企联合开发，提供自动驾驶软硬件、智能座舱全栈解决方案。代表车型有北汽极狐、长安阿维塔等。

3、智选车模式

华为不仅提供全栈解决方案，还深度参与产品定义和整车设计，并且进入华为渠道销售。代表车型 问界M5/M7，与奇瑞合作的LUXEED 智界就属于智选车模式。

公开资料可以判断LUXEED 智界源自奇瑞E0X高性能电动平台，与奇瑞集团高端品牌 星途新能源 星纪元 ES（代号E03） 同属“一奶同胞”。

奇瑞新能源“瑶光2025”战略，规划了两大乘用车纯电平台架构，分别是高性能 E0X纯电动平台和铝基轻量化 S5X纯电动平台。

其中，E0X电动平台是奇瑞基于火星架构，打造的全球化、超舒适、高性能电动平台，定位为20万~50万元新能源市场，可满足B级、C级的轿车、SUV、MPV车型需求。

▲星纪元 ES 路试车

有网友拍到了两款车在一起编队路试的场景，从外观看，它们的造型、尺寸非常接近。

据2023上海车展资料，星纪元 ES定位为中大型纯电轿车，车长约4.95米，宽约1.96米，轴距约为2.9米，底盘采用前虚拟主销双叉臂 + 后五连杆悬架全铝材质，并将搭载空气悬架 +CDC 连续阻尼减震控制系统。

▲奇瑞E0X高性能电动平台 展示

公开的数据还包括3秒级加速、700+公里续航，5分钟快充实现150km续航，华为智能驾驶系统，高通最新 8295 芯片，宁德时代电池和800V高压快充技术等。

▲LUXEED 智界 路试车

综合来看，源自 E0X平台的LUXEED 智界的硬件素质也不会差，全铝底盘和目前问界水准保持一致，特别是空气悬架的加入也满足了一些用户的期待。

软件方面，除了首发HarmonyOS 4 智能座舱，还有 HUAWEI ADS高阶智能驾驶加持。

另外根据华为参与问界的做法，不排除使用华为电驱电控的可能。

我们从一些渠道了解到，LUXEED 智界定位高端运动轿跑，主打先锋豪华设计和高性能驾驶乐趣，配置和性能全面对标特斯拉 Model S 。

价格层面的主要对手仍是 Model 3，预计售价会在25-30万左右。新车会在华为直营门店和交付中心销售，暂时不会进入奇瑞渠道。

一方是年销百万的渠道市场，一方是目前最好的智驾解决方案， 对于竞争加剧的新能源市场，或许强强联手才能赢得更多胜算。

【油电双休日记 原创】