乘联会数据显示,今年上半年,售价30万元及以上的车型累积零售销量约131万辆,同比增长32%,在总体销量中占比为13.8%。那么究竟是什么推动了这一数字的增长?
我认为有以下几点:
首先,思考一下,为什么会区分在30万这个级别?因为,30万被认为是豪华车的分界线
这里面有两个增量。
第一,是置换。一般新车置换,总要比前一辆高档一些,这也国人判断这个人是不是事业财富再增长的标志,因此,一般想要去置换,那就得看高一档
第二,爱面子。或许和自我财富并不相符,但勉强可以狗到。
另外,这组统计的数据一般却被认为是指导价30万元。以BBA为例,你可以去了解一下30万车型的优惠力度有多大,裸车价基本都在20多万了,以此类推,40万50万同样是优惠巨大,这也刺激这消费者的钱包。
还有一个,是30万元以上的新能源车型是增量。算一笔账,假如在上海地区,你的预算是20万元,但加上一块价值10万元的牌照,这就冲着30万元去了。那为何不直接买一辆30万元的新能源送一块绿牌呢?起码手上这款车价值30万元,比开20万的车总是好的吧。这是其实是政策的推动。
你的薪资多少才会去选择30万元级别的车型呢?