2023年推出汽车“国六”政策，使得各大车企战战兢兢。为此车企展开了“国五”降价计划。面对“国五”计划，车市需要有雄厚的财力支撑，因为这将是“最惨烈的价格战”。不出所料，2023下半年，不少车企已岌岌可危，无法再承受高昂的代价。

在国内市场已经深耕了四十年的上汽大众则反其道而行之，在8月份推出全系限时优惠政策，用最实惠的价格、最优秀的产品力、最多样化的产品选择以及全周期的良好品牌服务回馈消费者，实现了品牌和消费者之间的双重奔赴。

合资卷王不容小觑，运筹帷幄打造多款现象级爆品

纵观7月上汽大众新能源车的销量，其中ID.3凭借12.59万元的惊爆价达成了超1万辆的订单成交量，ID.家族终端交付量过万，品牌跃入新能源榜单TOP10，实现了井喷式的销量爆发，这也向我们预示着：

诚然在ID.家族畅销的背后，放“价”是重要的影响因素，但在剑拔弩张的新能源大环境中，上汽大众依旧可以打造出多款现象级爆品，立于不败之地，终究靠的是车型的产品力和品牌的号召力。ID.家族作为合资电动的销冠，从宏观上看，是不惧转型的技术过硬、是拥抱市场的顺势而为，但细微末节处，仰赖的是产品品质的基石以及品牌的内核力。

以12万级电动车为例，虽然是自主品牌的主场，但产品终归差强人意，不是续航短、就是配置低，缺乏核心技术，品质难以保障，品控问题也接连出现。但上汽大众就是敢为人先，将旗下的王牌产品上汽大众ID.3下探到此区间，主动让利给消费者，这放在合资品牌中也是开拓之举。

上汽大众辉煌依旧，赛程过半出圈靠的是硬实力

过去的几年，汽车品牌无一不经历大环境的严峻考验，销量明显下滑、从而破釜沉舟式打价格战、卷产品力，曾经辉煌几何的汽车产业，一夕之间拼杀出了向死而生的意味，在赛程的后半段，闲杂人等皆退避，还能上桌的，都是家大业大的硬实力。

一次现象级爆品的成功，可以称之为天时地利的“侥幸”，但历经过峥嵘岁月四十载，游刃在波诡云谲的车市间，上汽大众屡次成功的背后，一定是有迹可循的。

论品牌力和产品力，上汽大众承袭了德系车的严苛标准，在技术层面稳定可靠，扎实的底盘和调校，让其本身有了显著的驾控和私乘优势，区别于日系车的设计保守、动能乏力，以及美系车的高油耗、低性价比。

同时，作为最早入驻在华市场的王牌企业，上汽大众更懂中国用户需求，先后打造出备受中国消费者青睐的豪华旗舰SUV途昂家族、SUV领创者 途观L、国民家轿朗逸、最美轿跑凌渡L等车型。与丰富的车型矩阵并驾齐驱、相辅相成的，还有来自于上汽大众品牌全周期的优质售后服务，1000多家经销商布局，让消费者在出行路上安心无虞。

写在最后：

天行健，君子以自强不息。上汽大众在变革中求稳健发展，摒弃合资品牌的固地自封，促销量、争份额、稳市场、定基盘，油、电、混动齐发力，百舸争流乘时代之东风。

地势坤，君子以厚德载物。雄厚的产业规模，让上汽大众有底气、有能力，找准市场锚点与消费者的“甜蜜点”，以超低价格回馈用户，从而促进销量，赢得市场。

直面挑战，这是车企人应有的态度。上汽大众面对困难，及时做出调整，“促油车、稳电车”。8月份，火爆促销持续加码，旗下多款家轿、SUV车型，其中有油车也有电车，降价最高达到6万元，供用户选择。