如果你是一个车迷或者动漫迷，对于《头文字D》里陪伴藤原拓海一路过关砍将的座驾丰田AE86 Sprinter Trueno并不会陌生，动漫中他们甚至未尝败绩，实属有点夸张。

而在现实中，作为第五代卡罗拉分支产品的AE86，确实在市场中取得相当不错的成绩，也成为了备受那个时代岛国年轻人追捧且触手可及后驱车。当然，动漫作为主角座驾也是对AE86的另一种褒奖。

为了纪念AE86的辉煌成绩，丰田在1986年1月推出了Sprinter Trueno Black Limited车型，限量400台，作为AE86 Sprinter Trueno的最终版。而在2020年丰田还发布了GT86 Black Limited特别版车型，对前辈进行致敬，限量发售86台。

言归正传，限量400台的Sprinter Trueno Black Limited特别版车型无疑是特别的，甚至已经成为轻量收藏级的车型。不过，并不是每个喜欢它的人都能拥有，毕竟40多年过去，仅存下来的应该也不多。

而作为Tec-Art's改装店的主理人Kamata就是追随者之一，同时他还是漂移大神土屋圭市那辆绿色AE86的“官方维护管理员”。他认为黑色和金色永远是最酷的组合，但他做一件更加酷的事，就是对Sprinter Trueno Black Limited进行赛化改装。

过去这些年里，Kamata一直想搞懂Sprinter Trueno Black Limited这黑金配色的由来。例如John Player香烟赞助的上世纪70年代莲花F1赛车，就拥有JPS（John Player Special）黑金涂装，虽然不确定两者是否存在关系，但一定是受到了一些启发。

回到这辆AE86 Sprinter Trueno Black Limited身上，黑色为主调，搭配带有金色徽章和车身细条纹就是它的特别之处。

Kamata从来都没有打算破坏这个最酷的配色，但是在改装欲望的驱使下，还是加入了属于自己风格的东西。升级了完整的Tec-Art空气动力学套件，让这辆黑金AE86拥有更夸张的前后扰流，配上Crystal Body Yokohama (CBY) 铆钉式固定的宽体轮眉，满满的战斗格。

在行走部分，原厂规格配备了金色14寸“雪花”轮毂和悬挂被卸掉，取而代之是Work Meister CR01古铜色轮毂+横滨Advan Neova轮胎，四轮规格为205/50R16，搭配倾角呈现出“爆龟”的状态。

悬着部分则采用Tec-Art的Tec-Damper Type-Aragosta减震器，搭配定制6k前弹簧、2.6k后弹簧；刹车则是价值不菲的前Endless四活塞卡钳，还留用了Nissan S13后卡钳,，以及Endless前/后刹车片。

原厂状态的AE86 Sprinter Trueno Black Limited拥有黑色、灰色和金色的内饰，仪表板控制按键和仪表上有橙色字体。如今Kamata加入更多的红色，包括一对Bride King系列碳纤维桶椅、红色皮革包裹的门板、格子地毯以及一些小点缀等等，并升级完整的螺栓固定式防滚架以及全车点焊，简直不要太战斗了。

至于机械部分，这辆特别版的AE86与后期的GT Apex车型并没有任何区别，依旧搭载4A-GE 1.6L引擎，但在Tec-Art的技师手里已经升级为7A-G系列引擎。

这个“7A-G”引擎排量为1.8L，采用混搭方式升级，配有4A-GE 20气门缸盖，并进行了一系列腹内升级，外加GCG-Garrett涡轮增压器，Tec-Art定制进排气，再配合MoTeC M4引擎管理系统进行调整。

传动部分是匹配丰田W55 5速手动变速箱，升级ATS碳离合器、飞轮以及TRD 2WAY LSD限滑差速器（带3.7:1主减速比），能在7000rpm时可产生480hp的最大输出功率，这就是得益于4A-GE 20气门缸盖+涡轮的合理调配所赐。

Kamata的举动在收藏家眼中的确有点暴殄天物，毕竟这些限量版车型越是原始价值越高。但在Kamata看来，如今存活下来Black Limited应该也不多了，或许保留原始状态停在车库吃灰可以甚至，但我更愿意开着改装过的它在街上游走。