众所周知，对于传统的燃油汽车，发动机、变速箱和底盘，被称为是核心三大件，而发动机则是三大件中最主要的一环，可谓是核心中的核心，由此可见，发动机技术的优劣，有时候将直接决定车型的销量。

然而，在全球各国的汽车品牌当中，日系车广受欢迎，就比如丰田品牌，它家的车型遍布全球的每一条道路，很多人之所以比较喜欢丰田车，是因为它表现的经济省油、稳定可靠，甚至还有“开不坏”的说法，所以用户买回来通常都比较省心

但在我看来，虽然丰田发动机确实稳定可靠，但在技术上却相对比较保守，谈不上先进。而在此方面，德国的发动机却拥有着更抢眼的表现，不仅经济省油、稳定性高，而且还敢于创新，实现自我突破。

毕竟，大众算是世界上第一个大规模的使用小排量涡轮增压发动机的汽车品牌，这种理念在当时是非常超前的，使用小排量的发动机，可以降低油耗和自重，通过涡轮增压器的加持，来增强动力的输出。

通过大众的发展可以看出，在2005年，大众就推出了1.4T（EA111）的发动机，直到2012年，其升级了缸体材质，从此也更新为EA211，一直沿用至今，它拥有150匹的马力，250N·m的峰值扭矩，用在凌渡车型上，不仅可以带来8秒级的提速，而且CLTC工况油耗仅为5.92L，值得一提的是，即便是奥迪A3和Q3等BBA豪车，也在使用这款发动机。

而且，而对于大众的1.8T发动机，更是诞生于上世纪90年代，而如今1.8T的版本已经被舍弃，2006年之后，被优化成了2.0T（EA888），其高功率的版本，拥有220匹的马力，以及350N·m的峰值扭矩，即便是搭载于重量接近2.1吨，长度超过5m的7座途昂车型上，它也拥有8.4秒的零百加速。

然而，要说到国内的汽车发动机技术，相对就比较惭愧了，毕竟当众多日本和德国的汽车品牌，技术已经十分成熟的时候，很多中国汽车品牌还没有诞生，而且之前德国的《汽车周刊》也针对中国的境遇和汽车工业的现状，发表过相关的报道和分析，德媒认为：虽然中国拥有5000年的历史，并且2/3以上的时间，都是领先世界的文明强国，但十分遗憾的是，中国却未能参与第一次和第二次的工业革命，错失了发展的最佳时机，导致中国的家用车，开始大规模普及的时候（约2010年前后），而自身的发动机技术，要远远落后于日本、法国、德国、美国等西方国家。

其实，对于德媒的评价，可以说是非常的中肯，在传统的燃油车领域，中国的大多品牌相对起步较晚，在技术上确实技不如人，因此在10多年前，即便是很多国人，也瞧不起咱们的国产车，反而更倾向于日系和德系的品牌。

但德媒在《汽车周刊》中还提到，近几年来，中国的发展速度惊人、并且举世瞩目，而中国人可以说是展现出了超强的智慧和发展的决心。因为在发动机不再是汽车唯一动力来源的时候，中国在新能源领域，取得了快速的发展和卓越的成就，实现了弯道超车。

不仅如此，就在去年，马斯克也曾经表示：“中国电动车已经领先世界”，所以你会发现，在刚刚过去的2022年，世界最畅销的新能源品牌，已经不再是特斯拉，而是中国的比亚迪。同样在去年的10月份，德国最大的租车公司西克斯特（Sixt），向比亚迪品牌订购了10万台的新能源车型，一时间成为欧洲各国的头版头条。

而根据日本Mark Lines公司的数据显示，2022年全球新能源汽车总销量为1082万台，其中中国制造的新能源汽车共卖出了688万台，约占全球新能源汽车销售总量的63%，稳居世界第一，欧洲占比不足20%，日本更是不到5%

而在国内的新能源汽车销售市场，2022年Top 10的销量排名中，除了特斯拉之外，其余9个均是中国品牌，即便是在传统燃油车领域“称王称帝”的丰田和大众，也已经不见了踪影，足以看出中国在新能源行业，已经处于世界领先地位。

正如德媒所说，对于现代化汽车的生产制造，已经产生了多样化的模式，而发动机也不再是汽车动力的唯一来源，就比如不久前，吉利品牌旗下的极氪新能源，刚刚亮相的全新车型- 极氪X，它作为一款紧凑型的家用纯电SUV，即便是不用发动机，照样可以拥有3秒级的破百能力。

据了解，该车基础型是后驱的设定，为了增强用户对速度和操控的体验，它还会提供双电机的四驱版本，综合功率为315kW，峰值扭矩584N·m，仅用3秒多的时间，就可以完成0~100km的加速

不仅如此，极氪X还拥有“百变魔方空间”以及“新奢全能SUV”的标签，首先在尺寸上，新车长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，对于传统的车型来讲，这样长的轴距比例很难做到，因此极氪X也拥有着宽敞的后排空间，同时它采用了贯通式的前排，进一步提升了乘坐和储物空间，作为一台紧凑级SUV，能够推出4座版的车型，再一次奠定了它“新奢全能SUV”的地位

外观设计方面，它由极氪009的设计师Stefan Sielaff（史蒂芬·西拉夫）亲自带队操刀，作为欧洲著名设计师，奥迪A1和奥迪A7都是出自他手，而且他还是前宾利设计师，所以从外观上来看，极氪X非常的个性和时尚，“h”造型的LED日行灯十分醒目。而侧面的轮廓造型，在饱满有力的同时，还有着棱角分明的刚毅感，大大的轮毂、无边框的车门、隐藏式的手把、都彰显出高端与运动的定位。

总而言之，由于国产车起步较晚，在前些年发动机技术落后，导致国产车不受国人的待见。而如今，国产品牌紧紧抓住新能源的机遇，无论是销量，还是技术，都走在了世界的前列。就像是吉利品牌，它所打造的极氪X，实现了弯道超车，即便是不用发动机，照样可以3秒多破百。

而正是有吉利、比亚迪、长安、奇瑞，以及“蔚鹏理”等众多品牌的积极发光发热，才得以让中国汽车走向世界。