在中国市场，中国品牌的电动汽车已经超越了国外竞争对手，不过在进军欧洲市场的过程中，中国品牌面临着一系列新的挑战。

对中国制造的刻板印象、进口车的成本控制、以及电动汽车市场不成熟，都是比亚迪、蔚来、名爵等中国品牌在欧洲必须克服的问题。

中国品牌的开端不错，汽车咨询公司Inovev的数据显示，今年迄今为止在欧洲销售的电动汽车中，有8%是中国品牌制造的，高于去年的6%和2021年的4%。

安联集团的一项研究显示，到2025年，至少有11款中国制造的面向大众市场的新型电动汽车将在欧洲推出。

西方汽车制造商感到不安，Stellantis首席执行官唐唯实上个月警告说，廉价的中国电动汽车将“入侵”欧洲。

但他们也在反击，推出大量的电动新车，并计划削减制造成本和价格，因此中国品牌必须处于竞争的顶端。中国品牌举办的世界新能源汽车大会将于今年9月在慕尼黑举行，这也是该会议首次在国外举行，这标志着中国品牌的雄心壮志。

中国品牌的王牌是价格，Jato Dynamics的研究显示，2022年上半年中国电动汽车的平均价格不到32,000 欧元，而欧洲的平均价格约为56,000欧元。

但中国品牌可能很难在欧洲以与在国内一样便宜的价格销售汽车，极氪欧洲首席执行官Spiros Fotinos表示，物流、销售税、进口税和满足欧洲认证要求都会增加成本。

欧洲最畅销的中国品牌名爵表示，其最大的挑战是通过饱和港口将汽车从中国运往欧洲分销点，且交货时间较长。

虽然名爵等一些中国品牌在欧洲享有盛誉，但小鹏汽车和蔚来汽车等其他品牌则需要建立信任。调查显示，欧洲大多数潜在电动汽车买家不认可中国品牌，这让人想起日本和韩国汽车制造商数十年来为赢得信任和适应欧洲品味而付出的努力。

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