7月是汽车市场的传统淡季，需求相对减弱，汽车产销节奏放缓，总体促销力度略有下降。此外，去年同期由于促消费政策的刺激，乘用车市场经历了高速增长，本月乘用车销量与上月和去年同期相比都呈现下降趋势。2023年7月乘用车市场零售达到176.8万辆，同比下降2.8%，环比下降了6.7%。

TOP10厂商合计零售量为107.1万，贡献了61%的业绩。自主品牌厂商有5家上榜，分别是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车，分别排第1、第3、第4、第8和第9位。

7月有5家厂商销量突破10万辆，分别是比亚迪汽车、一汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众；比亚迪销量持续领先稳居第1位，在乘用车市场份额占比13.00%；一汽大众以15.2万辆排在第2位；吉利汽车、长安汽车本月销量较为接近，吉利汽车以229辆微小优势排第3位。较去年同期来说，TOP10厂商有3家（比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车）较去年呈正增长，比亚迪汽车持续保持强劲增长态势；其余厂商销量不如同期，一汽丰田、上汽大众、广汽丰田降幅均超过10%。

TOP车系中新能源有7款，其中纯电动车系5款，销量由高到低分别是海鸥、Model Y、 元PLUS、AION S、海豚；插混车系2款（秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i）。主销车型以轿车为主，SUV仅有3款（Model Y、元PLUS、宋PLUS DM-i）。轩逸、朗逸作为燃油车市场的常青树，本月销量领先，分别排第1、第2位；秦PLUS DM-i销量趋于稳定，本月零售25,674辆，排第3位。

富通智数整理分析，7月乘用车市场共反馈了13,312个问题。涉及10,355个质量问题，占比78%，车身附件及电器、发动机/电动机是投诉较突出的两大问题；服务问题2,471个，占比18%，服务收费、服务流程不完善相关问题相对较为突出；其他问题投诉内容主要围绕价格变动、疑似设计缺陷展开。

具体问题中，混动驱动模式转换故障投诉量最高，主要以新能源车系为主，宋PLUS新能源投诉量占比超过一半，车主集中反馈“新能源EV模式启动发动机”问题，唐新能源、宋Pro新能源、汉、秦PLUS也存在该问题；影音系统故障中，传祺GS8、皇冠陆放两个车系中“车机”相关问题相对较突出；服务收费:变更价格本月投诉量排在第3位，较多车主反馈宋PLUS新能源、汉“保养费用上涨”。

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