最近奇瑞宣布推出“全系整车终身质保”政策，听起来是不是很厉害？很多不懂车的小白，一看就认为是奇瑞技术过硬，才敢这么说。实际上，我们要看看这些所谓的“终身质保”到底有什么套路。奇瑞在发动机的技术上确实是可圈可点，但是品控问题，车身生锈问题，始终在投诉榜单前列。

首先，让我们来看看奇瑞的“终身质保”政策。根据规定，只有非营运车辆的首任车主，在奇瑞的4S店保养，并签订了《奇瑞汽车终身质保服务协议》，才能享受这项权益。说实话，这个所谓的“终身质保”其实也有点小心机。因为首先，只有私家车才能享受这个福利，而网约车用户是无法享受的。这也是可以理解的，毕竟网约车的使用频率和里程数都远超常规私家车，故障率也会相应增加。如果车企承担网约车的质保责任，那售后成本就得翻倍了。其次，“终身质保”只跟首任车主有关，对于经常换车的消费者来说，这个权益几乎是不存在的。根据权威机构J.D.Power的调查显示，我国有43%的车主平均3年就会换车，而在5年内换车的比例更是高达60%以上。所以，如果你是二手车主，那么享受“终身质保”的概率就很低了。

再来说说“终身质保”必须在4S店进行维修保养的问题。对于车企来说，他们要求车主只能去4S店进行维修保养是有原因的。首先，4S店能够提供更加规范和专业的服务，确保零部件的质量和操作的标准。毕竟汽车是一台非常复杂的机器，任何不规范的操作或者低质量的零部件都可能带来隐患。如果出现质量问题，车企肯定不愿意背锅。

其次，4S店能够记录下每次维修保养的具体情况，车企才能了解到车辆的维护状况。这样可以提供更好的服务和保障。但是，对于消费者来说，这也意味着剥夺了选择权和议价权。大家都知道，4S店的维修保养费用是相对较高的。就拿我的车子来说，一次基础小保养在4S店要花费860元，而在某平台购买的保养套餐只需要380元，价格相差一倍还多，这钱完全白花了。由此可见，在4S店进行维修保养确实是比较贵的。当然，如果你一直都在4S店保养，那么4S店应该为提供的零部件提供质保。

总结一下，所谓的“整车终身质保”还是有套路的。买车的时候千万别看终身质保就认为没有后顾之忧了，它的权益对象限定为非营运车辆的首任车主，而且必须只能在4S店进行维修保养。对于经常换车或者网约车用户来说，这个“终身质保”几乎是不存在的。但对于私家车主来说，如果愿意去4S店保养，也算是多一份保障了。不过大家也要明白，4S店的维修保养费用相对较高，这也是需要考虑的因素之一。希望我的解答对你有所帮助，如果还有其他问题，欢迎评论区留言！