日前，乘联会秘书长崔东树公布了汽车行业最新整体营收情况。数据显示，2023年7月，汽车行业收入8217亿元，同比增长5%；利润407亿元，同比下降30%。

7月汽车行业利润407亿元（图源：崔东树）

今年1-7月，汽车行业累计收入53148亿元，同比增长12%；成本46378亿元，同比增长12%；利润为2583亿元，同比增长1%；此外，汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。

针对7月汽车行业利润两位数下滑，崔东树分析称，上游碳酸锂成本过高，导致新能源生产成本高，亏损较大。结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度明显改善，市场压力急剧增大。

汽车行业利润仍有改善空间（图源：崔东树）

他进一步指出，促进利润明显改善主要是豪华车的生产恢复，前期的芯片损失导致豪华车的生产低迷，影响了巨大的利润增速。未来的豪华车恢复增长，汽车行业利润仍会改善。

崔东树还表示，汽车行业在高基数下的产销较好。燃油车盈利，但萎缩较快。新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。上半年世界最严的国六B标准实施，对车企生产带来一定的压力，减产降库存带来盈利较大损失。

汽车行业利润艰难（图源：崔东树）

数据显示，2023年7月，新能源汽车生产75万辆，同比增25%，渗透率32.4%。今年1-7月，汽车生产1541万辆，同比增长5%。其中，新能源汽车生产436万辆，同比增33%，渗透率28.3%。