二手车交易作为汽车产品生命周期的重要一环，不仅给广大用户提供更多的购车选择，也给新车车主提供了权益保障。随着新能源汽车的保有量及销量不断上升，新能源也成为二手车市场不可忽视的角色。

01行业趋势

新能源车交易量不断创新高

据公安部统计，截至2023年6月底，全国汽车保有量3.28亿辆，全国新能源汽车保有量达1620万辆。2023年上半年，全国汽车新注册登记1175万辆，同比增长5.8%；新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。

关于二手车交易量，据中国汽车流通协会数据，2023年上半年，二手车累计交易量876.86万辆，同比增长15.60%，与同期相比增加了118.35万辆，累计交易金额为5517.26亿元。2023年上半年，新能源二手车累计交易量约31万辆，同比增长约24.8%（数据不包含混动车型）。

◎数据来源中国汽车流通协会，数据不包含混动车型。

02市场机遇

新能源二手车将成为市场主流

从趋势上看，新能源车尚未成为二手车市场的主力军，但新能源二手车交易量的增长速度高于整体二手车市场的增长率。目前新能源整体的渗透率为25.6%，市占率接近30%。未来2-3年，预计会有大量新能源汽车进入二手车市场，众多车商也在提前布局新能源二手车。

需求端，新能源车成为车市热点

从消费者信心层面看，在供给端，新能源车的市占率不断提升、车辆不断更新升级，新能源车主的更新换代需求也会更加频繁。据中国汽车流通协会发布的数据显示，2023年6月交易的新能源二手车中，使用年限在2年以下的新能源车占比最多，为37.8%。在需求端，新能源汽车成为车市热点，用车成本更低、价格更为低廉的新能源二手车也是不少人眼中买菜代步的不错选择。

03

市场亟需

新能源二手车的电池健康度评估标准

长期来看，新能源二手车将成为市场主流。但从短期来看，新能源二手车的市场占有率、保值率、以及市场价格，都仍在积累的过程当中。

新能源二手车交易，一个最困扰消费者的问题就是电池的评估。电池是新能源汽车的心脏，也是成本非常高的一个部件。但当前新能源二手车评估体系尚不完善，很多商家没有成熟的新能源汽车电池评估标准，只能靠续航等外在表现来倒推电池健康度，而不是通过成熟的标准和技术来鉴定电池寿命。而电池更换的成本又非常高，这就给从业者和消费者带来了很多困扰。

04应时而生

达示"查电池"

客观呈现新能源车电池健康度

威尔森·达示数据推出的“查电池”产品，可监测新能源汽车电池的各维度数据，并生成分析报告，包含：车辆及参考续航、电池基本信息及容量预估、电池健康度评分、车辆充放电数据、车辆行驶及异常报警信息数据、等等。

“查电池”报告中所呈现的数据均来源于官方数据库，提供了新能源车电池使用中的客观数据，可为新能源二手车交易、动力电池价值评估等提供参考依据。为二手车商收车、以及用户购买新能源二手车提供有利的参考依据。

达示"查电池"

综合查得率达90%

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数据客观全面，高效出报告

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