福特Ranger已经脱离了工具车的范畴，从这次26.98万元1st顶配版，到不到16万的两驱入门。各种原厂越野改件都在强调Ranger的越野属性，而不是买来商用拉货这么简单，相信Ranger的消费者也是冲着这个卖点而来。铃拓在定位上，还是带有明显的商用拉货属性，还有长短轴的货厢版本。当然，最大的区别还是在内饰上，江铃福特国产后，基本上已经没有撼路者时代的粗糙。#2023成都车展