8月25日，一年一度的成都车展开幕。在奔放的成都，奔驰也变得更有个性。在发布会上，一句“买奔驰的标，就是买奔驰的标准”瞬间走红。这句内涵丰富的宣示，既给了“买奔驰就是买个标”的不理解的言论以回应，也再次强调买奔驰在任何时候都物有所值。​

奔驰的标就代表奔驰的标准，这看似不低调的一句话，却是无可反驳的事实。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱解释称，“奔驰的标准”体现在四个维度：一脉相承的安全性能、精湛可靠的制造工艺、以人为本的智能科技、无可复制的品牌体验。“客户买奔驰，买的就是这样的标准。”

在汽车品牌市场份额快速波动的中国汽车市场，基于这一标准的奔驰品牌仍在中国维持着稳固的600万客户基盘，并在此基础上不断释放出对年轻一代的善意。

成都车展上，奔驰携27款车型亮相，展示其“无论油电，都很奔驰”的豪华产品阵容。其中，新一代GLE轿跑SUV与新一代GLB SUV联袂上市，同时还有全新AMG SL 63 4MATIC+上市，而新一代AMG GLE 53 4MATIC+和新一代AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV则继上市后首次亮相车展现场。从新生代豪华到核心豪华，再到高端豪华，三大产品矩阵都在持续推出新品。

在电动化转型的大潮中，奔驰依然强调其不变的“豪华”基因和定位。这也许是奔驰对整个产业周期的理解：电动车时代最终会同燃油车时代一样，动力和功能上的差异日渐缩小，而真正的差异化在于各个品牌“标准”的高低，在于使用过程中的、价值上的获得感。

豪华并不意味着固守传统，奔驰也在提速“全面电动”——致力于2030年之前在条件允许的市场实现全面电动化。“对奔驰来说，燃油还是电动，这只是形式；豪华，才是奔驰的基因传承。为客户带去令人向往的豪华出行体验，是我们不变的追求。”张焱称。

奔驰的价值思维

新一代奔驰GLB SUV携5款细分车型上市，厂商建议零售价为311,900元至367,900元；新一代奔驰GLE轿跑SUV 4款细分车型上市，厂商建议零售价为843,800元至947,800元；全新AMG SL 63 4MATIC+的厂商建议零售价为人民币1,999,800元。从价格和定位上看，这三款新上市的车型也分别代表了奔驰的三大车型矩阵：新生代豪华、核心豪华、高端豪华。

2023年，持续的价格战几乎波及所有汽车厂商，包括豪华车领域，奔驰是为数不多的坚守者。对此，张焱坦言，目前，40万以下是纯电车型销量集中度最高和竞争最激烈的区域，不可避免地也加大了该价格区间内燃油车型的竞争。

无论产品战略，还是品牌传播的目标，奔驰都在面向受众，尊重受众的文化与喜好，强调品牌价值，针对不同细分市场受众群体的特点和需求进行差异化营销，使得奔驰稳居豪华品牌的领军地位，占据了在华市场售价150万以上豪华车型销量的半壁江山，也让奔驰能够在电动化和智能化上保持自己的节奏，让外界看来不疾不徐，淡定转型。

除了燃油车的稳定销量份额和高端产品占比的不断提升，奔驰对“价值”的坚守还来自于自身产品的信心。奔驰认为，其客户群对“奔驰标”所代表的高标准、高品质的敏感度，远高于价格。

“我们认为品牌价值是非常重要的，对于奔驰来说，丰富的车型配置、创领行业标准的安全技术、透明专业的豪华服务，都是为了能够提供给客户更有价值的产品、服务和体验。”张焱认为，随着新能源市场的不断扩大和消费升级，消费者需求终将从“价格导向”向“价值导向”转变。

“车辆安全、制造工艺、驾乘感受、智能科技、豪华氛围、品牌体验和情感共鸣等奔驰的长期优势和品牌实力，正在成为豪华新能源细分市场客户购车的主要考量。”在张焱看来，目前中国仍处在电动化转型期，市场价格和用户认知都处在建立初期，也同样处在转型阶段。

构建豪华电动生态

“豪华电动车竞争的底层逻辑仍在于体系力。我们有信心有实力，持续为中国客户提供心向往之的豪华电动出行体验”，张焱所提到的体系力，也成为此次成都车展上奔驰的主要展示内容。

此次成都车展，张焱还披露了在华电动生态布局的新进展。目前，奔驰已在中国启动了充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。其中，全球首家奔驰超级充电站将于今年10月落户成都并投入使用，其余站点也将于年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场。

据介绍，奔驰超级充电站的充电功率高达480kW，并配备智能功率调度技术，可根据车辆充电需求，实现充电桩之间功率的动态分配，减少车主充电等候时间。此外，奔驰超级充电网络将同时向其它品牌车辆开放，其中奔驰客户可专享包括充电桩预约、即插即充等一系列专属充电权益及体验。

按计划，首批投入使用的奔驰超级充电站将毗邻奔驰授权经销商店，旨在为车主在充电等候期间提供更舒适惬意的休憩环境。

至此，奔驰已完成多元化充电场景布局，为中国客户提供包括品牌充电网络（超充及快充）、家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务等多种充电服务产品。

作为豪华电动生态的核心，奔驰的新能源产品也在快速扩充中。本次车展，奔驰亮相了丰富的电动化阵容：源自EVA纯电平台的4款车型——纯电EQS、EQS纯电SUV、纯电EQE、全新EQE纯电SUV； AMG及迈巴赫品牌亦分别携全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车亮相。

从今年上半年的成绩来看，在插电混动领域，奔驰插电混动车型获得了接近四成的市占率，以绝对领先优势持续领跑豪华汽车市场。EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV相继在上半年上市，树立了各自细分市场的标杆。就在成都车展前一天，新一代EQA/EQB纯电SUV迎来全球首秀。

“我们会基于客户需求，持续拓展‘无论油电，都很奔驰’的豪华产品矩阵。以覆盖燃油、纯电、插电混合动力的多种驱动方式及覆盖不同细分市场的产品，为中国客户的豪华出行提供丰富选择。”张焱称。

与此同时，奔驰在数字化领域推行以“科技驱动”拓展竞争力的战略：年内，奔驰将向80余万辆符合条件的奔驰车辆推送包括高德定制导航新功能、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的OTA升级服务。面向用户及粉丝的数字化触点——奔驰应用程序及官方社区“星友荟”已于7月升级上线，此外，官网、车机端应用、APP和小程序，都是奔驰在推动数字化转型过程中的重要平台。

组建全新的电动化生态闭环，正在成为所有车企在华战略重点，也是奔驰“无论油电，都很奔驰”目标的落脚点。奔驰的“全面电动”战略正在不断提速，在此背景下，“油电双行”的产品矩阵和不断升级的体验生态，是塑造丰富多元的可持续豪华出行体验的关键。

16载3.2亿元的公益投入

在中国，奔驰在华最大的标签并不仅仅是悬着三叉星徽的一辆辆豪车，还是遍布全国的公益慈善项目。这一点在近些年愈加明显。在“商责并举”原则下对可持续的追求，已经成为奔驰的首要战略目标，同样也是“奔驰的标准”最重要的维度。

“如果大家去德国斯图加特参观奔驰博物馆，你会发现双螺旋结构的观赏路径里一条线是汽车工业发展史，另一条线则展现了100多年来人类社会的历史画卷。奔驰非常荣幸地同时出现在了这两条线索中。”张焱称。在中国，奔驰同样在两条线上积极参与，这被其诠释为“商责并举”。

通过深耕环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持，以及社会关爱“4+1”领域，奔驰在华的公益投入已坚持并专注地坚持了16年，累计公益投入已超过3.2亿元，并通过奔驰“星愿基金”这个开放的公益平台，影响和带动众多人士参与中国的公益事业。

在具体项目上，奔驰持续开展的守护人文传承、生态环境、世界遗产地可持续生计项目等，影响力正在不断扩大。

一个月前，正值中国第56处世界遗产“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”申遗成功两周年，奔驰星愿基金携手联合国教科文组织和泉州市，启动了泉州“古厝新声”世界遗产保护和管理项目。至此，奔驰直接开展深度合作的世界遗产地增加至14处。

泉州“古厝新声”项目将围绕人类非物质文化遗产代表作“中国传统木结构建筑营造技艺（闽南传统民居营造技艺）”在非遗技艺传承、跨文化交流、青少年遗产教育三大领域开展活动。

另一方面，这些世界遗产保护项目，也让奔驰找到共鸣，窥视到人类文明发展从始而终的可持续智慧。而商业智慧与可持续发展理念的结合，也让奔驰的世界遗产地项目正在获得越来越多的关注。目前“赤水竹编”、“高山蜂蜜”、“撒尼刺绣”、“松桃苗绣”可持续生计活动已成为联合国教科文组织相关领域的创新先锋。

同时，在生态环境领域，奔驰积极推进生物多样性保护工作，公益项目已经覆盖大熊猫国家公园、武夷山国家公园和海南热带雨林国家公园。今年4月，在距成都400多公里的大熊猫国家公园四川王朗片区，奔驰星愿基金启动了“岷山山系中段雪豹及伴生动物生物多样性调查”项目，标志着奔驰围绕大熊猫保护建立起了一个立体多维公益支持模式，覆盖助养与科研、生存环境优化，栖息地生物多样性保护及科普教育等领域。

在奔驰，经销商合作伙伴正在被积极带动并加入公益项目，自2019年奔驰星愿基金社区公益基地项目启动至今，已有70%经销商成为奔驰星愿基金社区公益基地，组织了2200多场公益活动，约13万爱心车主参加。

张焱表示，这些项目也是为实现中国3060双碳目标、联合国2030可持续发展目标贡献奔驰的力量。“奔驰坚持社会责任与品牌建设都应统一于企业发展中，践行企业社会责任将反哺品牌发展，塑造品牌价值。”

可以理解，对奔驰而言，“奔驰的标准”也正如高悬的三叉星徽，星辉覆盖每一辆奔驰诞生背后的每一个细节，始终豪华如一；也直视着奔驰作为社会企业成员每一步商责并举的践行，不容懈怠一二。这可能才是“奔驰标”最大的价值所在。