文丨大雷

1995年，比亚迪成立，起初它还只是一家小型电池制造厂。

可能连创始人王传福先生也没想到，在28年后的今天，比亚迪会跻身全球汽车品牌销量前十。

从中国单一品牌销量冠军、中国最畅销汽车品牌，再到全球汽车品牌销量前十，从无到有，比亚迪成功了，从某种意义上讲，这些里程碑也是中国汽车工业发展的缩影。

而中国汽车势必要屹立在世界强手之林。

2022年11月份新能源上线数据统计，比亚迪以176189辆的亮眼成绩成为国内乘用车市场单一品牌的销量冠军，而那个常年在国内销量霸榜的大众则排在了第8位，这也是新能源汽车首次对传统燃油车品牌超越的历史性突破，也是从这一刻开始，正式宣告属于中国汽车品牌的新能源时代要来了。

一时的热销不算什么，中国市场也从不缺昙花一现的选手。

截止到2023年第一季度终端上险量数据，仅在2023年比亚迪的累计数据就已达到了357278辆，领先南、北大众数据之和（一汽大众和上汽大众总计上险数据为343915辆），成为最畅销的中国汽车品牌。

在过去的很长一段时间，德系、日系等合资品牌在中国创造了一个又一个“销量神话”，以南、北大众为例，市场占有率一度达到了20%，常年霸占销量宝座。对自主品牌而言，比亚迪的此次反超不仅改变了合资汽车品牌长期垄断的态势，也是非常重要的里程碑时刻。

通过全球汽车产业平台调查公司MarkLines统计数据，在2023年上半年，比亚迪全球新能源汽车销量125万辆，同比增长96%，超过德国梅赛德斯奔驰以及德国宝马，成功跻身全球汽车品牌销量前十。

今年是中国汽车工业发展的第70周年，回想从最初的模仿、引进合作，再到创新、自主研发，一步一个脚印经过发展和艰苦努力，才有了今天难得的成绩。作为榜单中唯一的中国汽车品牌，比亚迪也是唯一专注于新能源汽车生产的厂商，它不仅展现了中国自主品牌在新能源领域强大的竞争力和创新力，也证明，中国的新能源汽车不只是在国内领先，放眼全球市场也是强有力的领军王者。

随着中国汽车品牌在新能源赛道的话语权加强，以比亚迪为代表的中国车企会越来越多的出现在国际市场上，与国际品牌强力竞争。

可以预见，中国新能源汽车品牌的份额还会迅速扩大，赢得更多国内外消费者的认可和喜爱，让我们拭目以待。