1-7月新能源物流车销量为116176辆(不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车)，同比增长21.25%。与前几年高速增长相比，这一成绩并不理想。在新车市场相对低迷之际，二手车市场欣欣向荣。中国二手车交易在线服务平台数据显示其平台新能源二手车上半年成交量比2021年上半年增长120.3%，比2022年上半年增长79%，远高于同期平台燃油二手车和整体二手车增幅。然而，最新消息称受动力电池价格下降影响，“新车一天一个价，上半年火起来的二手车市场已变成‘烫手山芋’。”

新车降价 二手车沦为烫手山芋

“新能源物流车作为工具用车，为货运司机提供赚钱工具，二手车以低价、高性价比在上半年备受新手司机欢迎”，对新车卖不动的经销商来说可谓是“钱途光明”。“然而，上半年的一些热门的二手物流车价格都要赶上现在的新车了。”厦门经销商林玉清表示，碳酸锂价格下跌这么久，最近传导到产品端了，新车价格已经悄然降价。

据介绍，受此影响，新能源二手物流车已成为了烫手山芋。而具体原因有四：其一，二手车检测和交易中，车辆的三电核心数据并不透明，车辆的剩余价值很难精准评估，经销商买进卖出的价格全凭经验，二手车价格混乱，极易引起价格崩盘。其二，野蛮生长期乱象丛生。厦门兴恒晖经销商林玉清表示：“很多经销商有了钻“同名车型，不同款式”空子的机会，同一车型，以高配置款式价格卖低配置款式，司机被骗是常事。”

可见，当下新能源二手车的流通和交易渠道尚未形成，限制了二手车在更大范围内流通。其三，玩家乱入难统一。随着市场趋势发展，新能源汽车这块蛋糕被越来越多的势力盯上，近两年新能源造车新势力络绎不绝，但还未开始就“倒闭停产”的也屡见不鲜，这样一来连新车后续的保障都没有，更何况其二手车更是只能无地哭诉，所以这也提醒司机们不论是买新车还是买旧车都要有所选择，尽量选择品牌实力强大的，经营历史长久的品牌。最后，新车价格还在打架，二手车市场风雨飘摇。目前新能源物流车还在成长期，新车车企仍然在努力抢占市场，近两年的新能源物流车价由于电池价格、国家补贴等因素不停波动。