上周，今年全球汽车圈重磅的年度车展——慕尼黑车展如约而至。作为法兰克福车展的接班人，在汽车发明之乡举办的慕尼黑车展堪称是最受期待的世界级车展。

而中国面孔当仁不让地成为了车展的主角之一。王传福和比亚迪豪气地包下了半个展馆，外国媒体和外国观众更是将比亚迪的展台为了个里三层外三层。

造车新势力的零跑也包下了一个展馆的黄金摊位，穿着四年前品牌发布会时的皮鞋的朱江明，显然对于出海和欧洲市场，有着强烈的期待。

而没有展位、只有孤身一人的李斌同样引起了很多媒体的关注，在特斯拉展台打电话都成为了圈内不少声音的谈资。

中国电动车市场的蓬勃发展，让中国面孔逐渐成为了世界汽车舞台上的主角。

"莫愁前路无知己,天下谁人不识君。"用这句话形容在异乡的中国面孔们再合适不过了。

而偶然在社交媒体上看到的王传福的老照片和李斌在慕尼黑车展上的照片引发了我的一些思考。

王传福，这位已经生产了超过500万辆新能源汽车的“中国面孔”，无论是在慕尼黑，还是在斯图加特，抑或是柏林，已经被越来越多的人所认识。

而一张他参加1997年柏林电池展销大会的旧照片引发了我的兴趣。

1997年，我刚上高一，北大学子的李斌已经同学长开始了创业，而王传福带着他的电池已经来到了德国舞台。

彼时，叱诧风云的船夫哥还没有成为首富，身材清瘦，脸上还略显创业的青涩，同如今数百人的参展团队规模，几乎半个展馆的参展面积相比，1997年的王传福只带了两位同事，只租了一个几平米的展位。

三位中国人坐在一张小小的桌子旁边，展位极小而且简陋，但是眉眼中，你可以看到王传福的自信，微笑里有着对于未来的期待。在当时，他只是普普通通的一名中国参展商，名不见经传，来自中国的电池展商面前可能也是门可罗雀。

但王传福和比亚迪来了，但他站在了德国市场的舞台之上。王传福在这个远方，落在了自己的足迹。

而如今的故事大家人人熟知，20多年之后，百年历史的德国汽车工业感受到了极大的危机和压力，迫使德国总理都不得不为德国汽车加油打气，鼓励德国车企直面中国企业带来的激烈压力。

此时此刻，再看李斌独自一人在特斯拉展台的照片，你就不会觉得他是形单影只了，因为他的创业比1997年的王传福要幸福得多，蔚来经过十年的创业，已经成为了中国汽车市场乃至全球汽车圈不容忽视的力量。

他已经把牛屋开到了欧洲，他的电动车已经有欧洲人开上了，有很多的欧洲人为他的品牌打工。他在车展上的一举一动，都能成为很多人的关注焦点。

从王传福的1997年的照片，到2023年的李斌的照片，两张照片背后，我看到了中国汽车力量对于远方，对于全球市场的期许；我看到了中国两代汽车圈创业者的薪火相传。

期待，2024年的慕尼黑，看到更多中国面孔的新照片。