在我们买车时，一款车的价格、动力、配置等方面能第一时间反映出一款车的性价比，但一款车，我们买来不仅是为了享受，更多时候其实也在无形中增加了我们的生活成本，比如加油、保养、保险等，不过好在这些都是可控因素，有时候往往是那些不可控的因素会让用户产生顾虑，而这个不可控因素就是品质。

如果一款车的“三大件”经常坏，怕车子“不经开”、“不耐造”，更怕车子零部件损坏后要支付高昂的维修费用，那这款车性价比再高也是得不偿失，所以我们不仅要找到一款性价比高的产品，更要有高品质保障。

今年5月份完成上市的 马自达CX-50行也或许就是这么一款车，它的售价是15.98万-20.68万元，作为一台紧凑级SUV，相比于同级别合资竞品而言，在价格层面是非常有诚意的。此外，在上市发布会中除了价格以外最令人印象深刻的是，马自达给CX-50行也推出了首任车主可享受终身免费质保的承诺，要知道即便是以可靠性著称的丰田也从未给自家任何一款产品有过这种承诺，可想而知马自达对CX-50行也的品质有多么自信。

那么这份自信来源于哪呢？通过这一次的极限高温挑战，我心中有了答案。

继完成行业首次总行程23000公里的四线同时跨越世界最高峰-珠穆朗玛峰的壮举后，长安马自达MAZDA CX-50行也再次发起万里征途挑战，由西向东，从新疆到内蒙，跨越一省·三自治区·46市、县、自治州，总行程超过一万公里，以“勒芒式”征途验证CX-50行也的高品质。

我们有幸受邀参与了万里征途的第一站，从新疆乌鲁木齐出发，途径吐鲁番，抵达库尔勒，在这一次的旅程中，我对CX-50行也的品质有了更深的理解。

在第一次接触CX-50行也的时候，我就被它的高颜值吸引住了，众所周知马自达不仅有着“人马一体”的操控，更是一个颜值控，无论是轿车还是SUV，颜值是绝对不能妥协的，这一点在CX-50行也上同样适用。

CX-50行也采用了魂动设计2.0，长车头+短前悬的车身比例很好的塑造出了高级且运动的效果，同时为了将它的“山系”属性融入到设计中，CX-50行也在前后翼子板上应用了大包围设计，不仅更显户外感，同时也更适应于户外出行时复杂的周边环境。而且CX-50行也这一次还专门推出了锆石砂色，是当下非常流行的大地色，灵感来自铸造模具上的砂模，一眼看过去脑海中就能浮现驰骋荒野的场景。

当你坐在驾驶席上的时候，你会发现一切都是那样舒服，因为CX-50行也同样延续了以驾驶者为中心的设计理念，扁平的车机屏幕、整齐而直观的机械旋钮+琴键式物理按键，这些设计能让驾驶者拥有更好的视野，同时在操作一些功能的时候也更加得心应手。

第一天的行程，我们从乌鲁木齐出发，途经200公里抵达吐鲁番。吐鲁番素有“火洲”、“风库”之称，全年日照时数为3000—3200小时，夏季极端高气温为49.6℃，地表温度多在70℃以上，有过82.3℃的纪录，在CX-50行也新车下线阶段就会来到这里进行极限高温测试，所以这一次可以说是再战极限高温。

因为是9月份，所以吐鲁番的环境温度已经没有那么极限了，最高温度也就在40°C 以下，但是紫外线依旧强烈，所以当车辆长时间暴晒的时候内外饰的表面温度依旧是非常高的，在这种情况下，对于CX-50行也而言也是“小 case”，它的车漆和内饰产品件环境温度适应能达到最高温115℃，最低温-40℃的极限温度，相比其他产品极限更高。与此同时，CX-50行也在这种极温天气下，车身表面可以保证在1800h之内不出问题，而内饰则能达到1000h。

之所以能有这样的表现，离不开CX-50行也对选材的考究，它选用的是高品质的优选宝钢，拥有双面镀锌技术，更坚固，防腐蚀性也更出色。同时，它的保险杠也选用的是高品质材料，能保证成就光照不变形，而进气格栅的材质更是下本，选用高光高韧性PC材料，光照不变色、低温韧性好，撞击不脆裂，成本是同级车型采用PP材料的2倍。

由此可见，CX-50行也虽然定价比同级竞品低，但并没有“偷工减料”，反而是在这些细节处增加了更多成本，以保证整车的耐用性。

来到第二天，我们继续从吐鲁番出发，途经400多公里抵达库尔勒，中途去了趟罗布泊。在罗布泊我们开到了戈壁滩上，整个戈壁滩都被风沙侵蚀成了类似于脱衣板路面的路况，所以我们基本把车速维持在40km/h左右，这种路况不仅对悬架是个考验，更对整车工艺是个考验。

在戈壁滩上驰骋的时候，连续快速的颠簸并没有让CX-50行也产生一丝异响，而且底盘给我的反馈是很有质感的，完全没有松散的感觉。另外，CX-50行也「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体，能让驾驶者更从容的承受来自地面的作用力，并能和缓的传导。

从吐鲁番出发，我们走的是吐和高速奔库尔勒，如果有走过的朋友肯定知道吐和高速其实是比较窄的，而且弯路和急弯非常多，所以一个好的操控能让驾驶者开起来更舒服一些，这一点对于马自达而言是丝毫不用顾虑的。

CX-50行也作为一台SUV，同样承袭了马自达引以为傲的“人马一体”的操控表现，精准的底盘响应和转向响应让你随时掌控全局，同时，CX-50行也还搭载了GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力的同时，确保动作控制性，绝对是提升操控性的“黑科技”。

另外，CX-50行也搭载的创驰蓝天2.5L发动机在驾驶中也并没有明显的动力不足的感受，与 6AT变速箱之间的匹配非常完美，这里着重要提的是CX-50行也采用的也是风琴式油门踏板，这种设计对动力输出的掌控更加精准，而且往往只出现在主打运动的高级车上。

CX-50行也的这套动力最大的优势莫过于其可靠的表现，历经多次技术升级，在全球市场装车量已突破800万辆，历经深度的市场和用户使用验证，具备极高的品质稳定性和可靠性。而且CX-50行也在上市前也经历了多达上百种极端恶劣状况的模拟道路，除了正常检修之外，车辆基本保持人停车不停的状态运行，持续验证到用户使用的24万公里的水平。

正是因为有了这样的品质保障，CX-50行也才会给出“终身质保”的承诺，而这份保障也是来自于CX-50行也对选材和品控的严格把控，所以“开不坏的马自达”在CX-50行也上依旧成立。

如果你也喜欢户外，喜欢感受大自然，那么CX-50行也的性格肯定对你胃口。如果你想买一台性价比高，品质有保障，开起来省心的车，那么CX-50行也的耐用与可靠绝对符合你的要求。除此之外，它的高颜值和出色的驾控体验，更能让你找回那久违的激情和乐趣，让你的生活变得更加多彩。