比亚迪腾势D9在豪华MPV中一骑绝尘，后面发布的腾势N7除了有些贵，口碑也很好。紧接着 腾势N8也要来了。从这款车的宣传物料来看，预计将在第三季度发布，不得不佩服，比亚迪发车的速度真是太快了。腾势N8定位中大型SUV，长度4949毫米，要比领克09以及魏牌蓝山小一些，不过腾势究竟是与奔驰合作的牌子，自带高端气息，因此起步30万以上基本没跑了。

设计上，腾势N8使用跟腾势N7一样的前脸，预计具备同样的双前脸布局，也就是设计不变，换成律动迎宾灯组。侧面是常规SUV造型，给了银色窗框以及悬浮车顶。尾部给了贯穿灯组。整个设计还算可以。更多亮点集中在内饰方面，直接拉满，中控台基础布局简约而强大，除了大屏以外，面板还融入氛围灯，圆形矩阵风口搭配双无线冲，很华丽。

新车支持128色氛围灯，支持分区独立调控。座椅支持5/6/7座，配置自然拉满，除了通风加热以及电动调节等常规功能，还支持四向可调头枕、弹出式杯架以及可调扶手，后排靠背还有折叠小桌板。新车强化了娱乐功能，给了丹拿音响以及顶级收音麦克风，K歌很刺激。另外新车方向盘采用解耦处理，可以玩一些赛车游戏，很有沉浸感，而且这也是全球第一台方向盘解耦的车型。

腾势N8延续了腾势家族豪华的车机系统，得益于24项雷达以及摄像头等传感器，支持L2级智能驾驶系统，放到目前车市来看也是顶级的。动力方面，新车使用了比亚迪招牌的DM-p混动系统，一颗102千瓦的1.5T引擎搭配电机，最高功率452千瓦，可实现4.3秒破百，NEDC纯电续航216公里，综合续航1030公里。

亮点在于搭配六活塞布雷博卡钳的“真四驱”以及云辇C智能阻尼车身稳定系统。不仅爆发力很快，行驶的灵活度以及稳定性也很好，是一流的驾驶体验。整个来看，腾势N8给人印象深刻的首先还是硬核的专业能力，动力配置相当强大，然后就是内饰，除了设计华丽配置堆满，还带了游戏方向盘这样的新玩意，至于设计也还凑合。新车定价估计比N7高一些，35万左右估计没跑了。