据韩国《韩京报》独家报道，现代汽车正在效仿特斯拉，采用全新的电动汽车生产方式，用“超级铸造”来提高产量的同时显著降低成本。

该生产方式与特斯拉的一体化铸造类似，将熔融铝合金注入铸造模具中，直接硬化成车身框架。特斯拉2020年在美国工厂引入了该一体化铸造技术，随后在中国和德国工厂落地。

这种生产方式能够生产超大型汽车车身，节省宝贵的时间和资源成本，并且无需粘合多个零部件，能够减轻车辆的重量。据称特斯拉使用一体化铸造降低了30%的成本。如果采用传统的生产方式，需要在大约70块钢板上钻数千个孔，然后单独焊接在一起。

现代汽车已经决定开发自己的铸造、加工和装配工厂，计划2026年投产。今年8月现代汽车已经向美国专利商标局申请了“hypercasting”（超级铸造）商标。

现代汽车并不是唯一一家希望效仿特斯拉提高电动汽车产量的公司，包括丰田、大众和沃尔沃在内的汽车制造商都在引入类似的方式。

此外现代汽车还希望建立自己的超快速充电网络来对抗特斯拉。目前现代汽车已经推出了IONIQ 5、IONIQ 6和Kona Electric在内的多款纯电动车，不过要跟上特斯拉和比亚迪的步伐，还需要进一步降低成本，提升盈利水平。

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