大众在B级车领域很长时间没有惊艳的车型了，很多希望都寄托在换代版的帕萨特身上，目前这款新车的测试已经接近尾声，预计在今年秋季就会首发亮相，不过要等到上市还要往后，要到2024年第一季度。作为新一代车型，面对新时代环境，新版帕萨特做了不少调整，目前确定新车将在欧洲市场彻底取消轿车版，只保留旅行版。不知道国内是不是相同的策略。

作为换代车型，新一代帕萨特变化巨大，设计上，不少新车都开始使用电车ID系列的设计语言，新版帕萨特也不例外，从伪装车来看，新车大致使用了跟A 车型凌渡L一样的设计，前脸上侧是修饰条，两侧衔接IQ.智能矩阵车灯组，下侧是大嘴中网。不出意外这个中网也会推出行中修饰以及镀铬饰条修饰等风格，形成双前脸。相比老帕萨特而言这个新设计更加年轻活泼，时尚气息浓郁。

由于全系都是旅行车，从侧面来看，就很有稳重感，尾部很高，具备很好的头部空间，对于家用而言算是锦上添花，说到空间，新车加长14厘米，后备箱容量高达690升。真的很实用。再到尾部，从露出来的部分来看，预计是造型简约的贯穿灯组，底部使用了隐藏排气，显然为了鼓吹新能源版本。

除了外观以外，内饰也是大翻新，换成跟新一代途观一样的布局，悬浮中控屏幕具备12寸以及15寸两种规格可选，液晶仪表的塑造很新颖，搭配怀挡，整个恩组成彻底咸鱼翻身，成为车界第一流。新车支持无线充。并且配备了大众的IQ装备，智能化功能方面不知道能不能跟华为或者小米这样的科技大佬打一打，还要拭目以待。再就是动力以及驾驶方面的蜕变。

新车丐版毫无疑问将使用全新的1.5T，其他方面将保留2.0T高低功率版本，海外还会有2.0T柴油车型，不出意外全系还是双离合变速箱。整个动力方面，相比国产的中大型轿车全面落伍。新能源版本预计是一套全新的1.5T插电混动系统，从外媒消息来看这一套系统爆发力会在150-200千瓦左右，纯电续航超过100公里。主打低油耗，性能不很惊艳。