领克08的确有些磨磨唧唧，本来说七月上市后面变成八月，当然谁也不能让传说负责，只能看出这款车的确让车主有些急不可耐，是产品力得到认可的好车的象征。此次官方也终于不再磨叽，该车定档9月正式开卖，新车主打吉利自研的EM-P插电混动系统以及魅族新开发的Flyme车机系统，这款车不只是单纯强俺么简单，还能看出整个吉利系车型将来的趋势。

特别是在智能化这一点，目前国产车还是华为一枝独秀，科技大厂做智能化功能，自然信手拈来，明年发布的小米汽车的智能化程度也受到期待。至于魅族显然也是一样，这个车机系统的实装效果如何，跟华为的鸿蒙座舱差异如何，设想整个吉利系车型目前的产品力再来一个天花板级别的智能化系统，显然就是无敌了。除此之外，再来回顾下领克08的产品力。

设计上没啥好说的，是领克家族的经典设计，亮点在于炫酷的分体大灯组，很个性。亮点在于此次日行灯增添了互动功能，在充电等情况下可以展示灯效，还可以配合雷达当迎宾灯使用，很有一套。尾部给了新造型的贯穿灯组，整个设计首屈一指。新车相比领克09小一些，长度4802毫米，跟途昂差不多大，是黄金尺寸，空间够用又不多余，再大只会平添油耗降低驾驶效果。

内饰布局也延续了领克家族基因，配置很豪强，简约风格，该有都有，不仅有，而且都是顶级的，超大悬浮屏幕、贯穿风口，还有仪表盘、无线充以及怀挡。当然如前所述，此次亮点在于首发的“龍鷹一号”自研芯片与Flyme Auto车机系统，功能以及交互界面都很出彩，目前还不确定实装效果，还要等车子出来。有不少猜测，领克08延期就是在等这个车机。

还有一个亮点。车外有光效，车内领克08给了哈曼卡顿扬声器，做了不少声效，在锁车、转向等操作是会发出相应声效，个人的话期待一个“请注意倒车”。动力是一套1.5T插电混动系统，电机采用P1 P3 P4布局，可油可电可增程，啥都会，综合爆发400千瓦，纯电续航245公里，5秒内破百。油耗以及驾驶感都很顶级。若是落在20多万价位，并且魅族这个车机又很顶，领克08不封神很难。