之前别克世纪申报了一款全新车型，目前疑似这款车的实车出来了，从外观来看，该车应该是别克世纪全新的丐版车型。别克此举情理之中，目前豪华MPV市场基本是腾势D9的专场，别克世纪相比GL8提升很多，但是没有新能源动力加持，加上较高的价位，还是支撑不住，出一个全新的丐版车型拉低门槛，对于市场是有利的。参考现款车型51.99万起步价位，新车显然更低。

尺寸上新车没有变化，长度5230毫米，空间很豁达，很能装。在设计上，颜值稍微有所降级。主要体现在别克世纪标志性的7字大灯组给取消了，换成了跟新版君威类似的L字灯组，视觉小气了很多。中网造型不变，但是内部引入全新风格的修饰元素，这个说不上好或差，只是换了个风格突出新车的辨识度。侧面基本不懂，但是尾部贯穿灯组也跟砍了一刀。

尾灯组便往跟头灯组类似，都是把下半部分砍掉了，本来门字形灯组变成一字型，好歹还是贯穿灯组。新车依旧搭载平行三盾牌的车标。整个外观尽管有所降级，但是作为豪华MPV 的气场还是很强壮的。内饰方面延续了现款车型布局，家族式的6K曲面30寸联屏很科幻，搭配8115芯片与VCS车机，配置方面很给力。后排是头等舱座椅，支持电动腿托，核心配置没有缩减很多。

其他配置变化目前还不明确，作为新的入门车型，大概率会有一些割舍，以取得更低的价位。至于动力，新车继续搭载2.0T轻混系统，搭配9AT变速箱，爆发174千瓦，最高扭矩350牛米，整个参数比较可怜兮兮，当然这是相对腾势D9以及传祺E9这些国产新能源豪华MPV而言。新车预计依旧是两驱，毕竟顶配都是两驱，油耗维持在8.65升左右。整个动力很弱势。

也可以说别克世纪哪哪都好，就是动力实在保守了，本来基于GL8搭载，但是价位几乎翻了一番，产品力却没有翻一番，卖不动也说得通，单月只有千把台。此次新车若是将门槛落至40万，相比腾势D9机会其实也不大，但是总会好一点。归根结底，还是别克世纪动力方面没有新能源加持，因此没办法取得高端市场的认可。