中国有红旗LS7、日本有 丰田世纪SUV，作为一个曾经使用在豪华轿车上的铭牌，丰田Century世纪从1967年就开启了自己的职业生涯，在半个多世纪里，它都被用作日本的国宾车，也被称为“日本劳斯莱斯”。而如今，“丰田版的劳斯莱斯库里南”来了。

（2018款丰田世纪轿车）

当前市场中的丰田世纪是代表着第三代的G60一代，这款轿车车型最初在2017年于日本本土的东京车展亮相，按照当时的汇率计算，它的起售门槛到了18万美元，并以每月50辆的定额限量方式销售。但让人比较遗憾的是，G60一代除了日本外，并没有面向海外市场进行销售。

（2018款丰田世纪轿车）

现在到来的丰田世纪SUV作为一个SUV版本，将会在近日正式发布，而此前丰田还发布了该车的预告视频截图。从而从中我们可以看到车辆十分精致且立体化的车身与多层次腰线处置，仅仅是这个部分其实就已经与劳斯莱斯的处置方式十分相似。而进入到车尾部分，车辆还将会采用上下双层结构打造尾灯，从目前展示出来的灯组效果来看，它会更加接近于雷克萨斯。

内饰方面，尽管丰田世纪SUV并不会与雷克萨斯LX共线，但它还是会在座舱设计中采用与雷克萨斯LX四座版相近的规格，包括可按摩的真皮座椅、后排娱乐屏等等都不会缺席，至于前后排之间是否会增设隔音挡板结构还尚不明确。

（2022款雷克萨斯LX 600四座行政版）

就目前曝光的信息来说，丰田世纪SUV的尺寸与劳斯莱斯库里南还是有较大差距的，5200/1950/1750mm的长宽高更像是一台豪华中大型SUV的标准，3000mm的轴距甚至不如一些国内采用长轴距生产的豪华中大型SUV。但就像官方所提到的，这款车并不是为了驾驶人服务，而是专门为了后排乘客而量身定制的，并会在最大限度上提供舒适且豪华的后排乘坐反馈。

（2022款雷克萨斯LX 600四座行政版）

动力方面，丰田世纪SUV并不会延续轿车版本上与5.0L V8发动机匹配的Hybrid Synergy Drive系统，而是会采用丰田全新的Hybrid Max Powertrain系统，也就是丰田皇冠上此前搭载的以2.4T涡轮增压发动机为核心的油电混合动力系统，这将会让车辆的最大功率超过340Ps。但关于动力还存在另一版本的传闻，有消息称丰田世纪SUV会实现更高级别性能，并围绕一台V6发动机来打造全新的油电混合动力系统，并通过带来Hybrid THS II实现插混，将系统综合功率推到600Ps以上，并保有充足的纯电续航。

在丰田世纪这个铭牌的历史上，实现了多次品牌动力的革新，其中就包括了第二代轿车车型中所投入使用的5.0L自然吸气V12发动机，而它也是丰田品牌的唯一一台V12发动机，在大量欧洲制造商弃用V12的情况下，丰田转入了V8 混动的方式。而如今，丰田世纪SUV虽然还尚未公布准确的动力总成与参数，但涡轮增压的加入已是势在必行。

（2018款丰田世纪轿车）

作为丰田品牌真正意义上的旗舰，Century长久以来都被作为官方用车使用，而在提供SUV选项之后，这台车有望在更多乘用市场参与到了全尺寸豪华市场的争夺当中。但需要提到的一点是，丰田世纪SUV将在横置的TNGA-K平台上诞生，这与它潜在的2.4T油电混动一致，这意味着它不会与新一代兰德酷路泽或雷克萨斯LX共线，而是新一代汉兰达或雷克萨斯RX同平台，这会不会影响它在核心硬件上的表现，或许就要看丰田实车到底能加入些什么“黑科技”了。