可能很多汽车品牌都没有想到，自己的品牌和销量会每周定时出现在友商发布的销量榜单上，并且已经持续了很长一段时间了，那就是理想汽车每周发布的周销量。想想各大汽车品牌在看到这个友商发布的榜单时的心情，让笔者想起了一句经典台词，“我们一般不会笑，除非忍不住”。

与乘联会每月发布一次不同，理想汽车的周销量榜以周为周期，每周发布。在刚刚过去的2023年第37周（9.4-9.10），理想汽车的周销量达到0.85万辆。9月1-10日，理想汽车的累计销量达到1.11万辆，按照理想汽车的说法，“持续领跑新势力”。

从榜单可以看到，排名第二的是蔚来汽车，其周销量为0.38万辆，远低于理想汽车。排名第三的是长安旗下的深蓝汽车，周销量为0.29万辆。排进前十的新势力品牌还有零跑、腾势、小鹏、极氪、哪吒、岚图、魏牌，销量从0.27万辆到0.07万辆不等，与理想汽车0.85万辆的数据相比逊色不少。

不过笔者有个疑惑，该榜单似乎没有统计广汽旗下的埃安和吉利旗下的几何汽车，从8月的销量数据来看，这两个品牌完全有实力挤进榜单前十。不知是不是理想汽车觉得这两个品牌不属于造车新势力，而是依托于传统品牌的“造车老势力”，但为何长安旗下的深蓝汽车又出现在榜单当中，让人不免怀疑榜单的严谨度。

除了统计新势力组团，理想汽车还发布了上周中国市场豪华品牌销量，排名前三的分别是奔驰、奥迪和宝马，周销量分别为1.5万辆、1.32万辆和1.24万辆，BBA的实力仍然强大，并保持了第一梯队的优势。

排名第四的是特斯拉，周销量为1.07万辆，虽然与BBA还有一定的差距，但跨进了万级大门。并且特斯拉上海工厂的产能除了供应中国市场，还大量的调剂到欧洲和亚洲其他国家，这无疑拉低其在国内的零售销量。如果按照批发销量，BBA也不是特斯拉的对手。

发布榜单的理想汽车排名第五，周销量0.85万辆，虽然没有跨进万辆大关，但还是远高于排名第六的蔚来汽车，后者的周销量为0.38万辆。榜单其余的品牌为腾势、雷克萨斯、沃尔沃和极氪。看到这里笔者又忍不住吐槽， 极氪X起步价18.98万元，什么时候又成豪华品牌了。