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狂喜！这支宝马车队全是经典神车，连这些宝马都有……

宝马客

车家号·0浏览·2023-09-18 11:29 · 上海

2023慕尼黑国际车展（IAA MOBILITY），BMW Vision Neue Klasse新世代概念车重磅亮相，全新面貌下蕴藏着诸多宝马的经典设计元素。可谓创新境界越高，扎根历史越深，不了解过去几十年以来宝马的经典演变，很难完全读懂新世代的设计魅力。这不，机会就来了——

宝马英国旗下拥有一支历史车队: 由16辆卓越的BMW（14辆）和MINI（2辆）车型组成，它们打造于1972年至2014年间，都是品牌历史上一些最著名的作品，包括传奇的M1、Batmobile和2002等标志性车型以及数代宝马高性能车型，共同凝聚代表了BMW、BMW M GmbH和MINI的精髓，展示了辉煌而非凡的历史。正值宝马于慕尼黑推陈出新之际，宝马客带你回顾经典，方能更好领悟宝马的传承之美与创新精神。

一、BMW 1 Series M Coupé

麻雀虽小，一飞冲天

宝马1系M Coupé于2010年底亮相，并于2011年上市，它的到来预示着BMW M进军紧凑型运动细分市场。这台不走寻常路的M Performance运动性能车型几乎满足了人们对一台BMW M的所有期望，但尺寸更小巧之余，还因其出众的性能、灵活的底盘和富有表现力的设计而广受赞誉。

如果有一款车能配得上“小火箭”的绰号，那么非宝马1系M Coupé莫属。它向Bimmer宣告: BMW M仍然可以回到最初迷人的轻巧而强大的驾驶乐趣。著名车评人“大猩猩”杰里米·克拉克森也曾说，“自从原汁原味的高尔夫GTI之后，我还没有开过任何一台车能像这台这么完美”。

生产年份: 2011
发动机: 2,997cc, N54双涡轮增压直六
最大输出:340hp@5900rpm，450Nm@1500to4500rpm
零百加速时间: 4.9s
最高时速: 250kph(limited)
新车价格: £40,020(2011)

二、BMW 3.0 CSL “Batmobile”

无往不胜的蝙蝠战车，BMW M血液的源泉

宝马3.0 CSL也许是宝马在上世纪70年代制造的最具标志性的车型，其竞速血统首屈一指。它曾在戴通纳24小时耐力赛、纽博格林24小时耐力赛、斯帕24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛中获得6次欧洲房车锦标赛冠军，并在勒芒24小时耐力赛和许多其他比赛中获得组别冠军。

因为硕大的尾翼，宝马3.0 CSL还被冠以“Batmobile”的名号，意为蝙蝠战车，其每一个螺母和每一个螺栓都是为了赛车运动而设计。CSL的血液流淌在每一辆M赛车中，也正是CSL的工程师和设计师们合力开启了宝马M部门的传奇，并使M成为世界上最具有力量的字母。

生产年份: 1973
发动机: 3153cc,M30直列六缸发动机
最大输出: 206hp@5600rpm，292Nm@4,200rpm
零百加速时间: 6.8s
最高时速: 220kph
新车价格: £9,000(1973)

三、BMW 2002 Turbo

50年前，以涡轮增压走在时代前沿

宝马一直走在创新的前沿，早在上世纪70年代，2002 Turbo的推出就充分证明了这一点，这是欧洲第一辆涡轮增压量产车，于1974年首次亮相。BMW Motorsport在1969年的欧洲房车锦标赛上让采用涡轮增压的2002车型小试牛刀，以展示其技术实力和涡轮增压器的性能潜力。公路版2002 Turbo在1973年法兰克福车展上亮相，并于1974年初开始批量生产。

紧凑车身塑造经典美学设计，2002 Turbo直接奠定了宝马在高性能紧凑型车细分市场的地位，更在紧凑运动理念上开启了日后宝马1M和初代M2的传奇。相比于3.0 CSL “Batmobile”的张扬奔放，2002 Turbo可爱外表下的瞬间爆发力更让小编为之折服。

生产年份: 1974
发动机: 1,990 cc, M10四缸涡轮增压发动机
最大输出:170hp@5800rpm，240Nm@4000rpm;
零百加速时间: 6.9s
最高时速: 210kph
新车价格: £4,220 (1974)

四、BMW E30 M3 Ravaglia Edition

所向无敌，模糊赛事与公路的界限

第一代宝马M3早在35年前就已经首次亮相，但它仍然是宝马最具标志性的车型之一。这台初代M3脱胎于E30 3系，经过彻底再造升级后成为赛车运动中不可忽视的力量，更是有史以来最成功的竞赛房车之一。它获得了首届世界房车锦标赛冠军以及两项欧洲冠军、两项DTM冠军、两项英国房车锦标赛以及世界各地无数其他冠军头衔。它也是耐力赛的明星，在纽博格林和斯帕24小时耐力赛中均获得四次全胜。

宝马E30 M3让人想起了性能车的纯真年代。闪电般的疾速操控和充满活力的发动机结合，打造令人激情汹涌的驾驶体验；方形和复古外观看起来出众却不浮华，在静止和行驶中都令人赏心悦目。这辆车又该是多少Bimmer心目中的精神图腾呢？

生产年份: 1989
发动机: 2302cc,S14四缸发动机
最大输出:215hp@6750rpm，230Nm@4600rpm
零百加速时间: 6.7s
最高时速:230kph
新车价格: £26,960(1989)

五、BMW E46 M3 CSL

极致轻量化，续写传奇名号

E46 M3的终极进化体正是这台21世纪的CSL，这也是M3的极致轻量化版本，没有任何条条框框可言，堪称一款面向最挑剔的驾驶者的赛道机器。CSL名号的使用（其中L代表Leicht即轻量化），正是在向1970年代辉煌的宝马3.0 CSL蝙蝠车致敬。

CSL的传奇名号得以在新世纪的BMW M上续写，这台E46 M3也因此成为宝马极致轻量化精神的继任者，宝马品牌价值的核心精髓得到完美延续。时至今日，一代神车E46 M3 CSL仍然以1.385吨的车重位居BMW M轻量榜首。

生产年份: 2003
发动机: 3,246cc,S54六缸发动机
最大输出:360hp@7900rpm，500Nm@4300rpm
零百加速时间: 4.9s
最高时速: 250kph(limited)
新车价格: £58,455 (2003)

六、BMW E92 M3 GTS

写下双门M3的圆满终章

第四代M3首次配备了V8发动机，同时具有轿车、轿跑车和敞篷车版本（分别称为E90、E92 和 E93），它是一款非常成功的车型。其高转速V8发动机可输出420匹最大马力，性能相当出色，底盘经过BMW M工程师的精心打磨调教，操控性极佳。

E92 M3轿跑车的V8自然吸气传奇则在这台GTS上达到了巅峰，更续写了双门M3圆满的终章。自此之后，高性能双门轿跑车的名号在BMW M中就轮到全新的F82 M4来继承了，F80 M3则成为四门性能猛兽，告别飘逸双门。

生产年份: 2011
发动机: 4,361cc,S65 V8发动机
最大输出:450hp@8300rpm，440Nm@3750rpm
零百加速时间: 4.4s
最高时速: 306kph
新车价格: £117,630 (2011)

七、BMW E34 M5

奇迹融合，“西装暴徒”初印象

当初代宝马M5于1984年推出时，它定义了汽车界的一个新领域——超级轿车的到来。当近乎超跑般澎湃的性能，蕴藏于一台实用的行政轿车中，一个王朝的蓝图就此开启，至今仍令车迷们欣喜不已。

这是M5梦开始的地方，超凡性能与高级中大型轿车奇迹般融合，打破刻板界限，追求无限可能。一众Bimmer对所谓“西装暴徒”的认知，是像小编一样从E34 M5开始吗？

生产年份: 1991
发动机: 3795cc,S38直列六缸发动机
最大输出:340hp@6900rpm，400Nm@4750rpm
零百加速时间: 5.4s
最高时速: 250kph(limited)
新车价格: £43,885(1991)

八、BMW E39 M5

于世纪之交拥抱V8

第三代宝马M5，即E39，于1998年推出。E39与它的两代M5前辈大有不同——它们使用的都是已有些年日的24气门6缸发动机（首次亮相于上世纪70年代的CSL赛车中）。而到了E39这一代，一切都发生了变化，因为它作为一台M5首次热情拥抱了V8发动机的到来。

宝马M5的V8传奇就此揭开帷幕，于世纪之交延续至今。可以放心的是，在最快将于年内推出的换代M5上，V8发动机不仅会得以保留，还会成为强大的插电式混合动力系统的一部分。有多强大？看看同样是V8插混的庞然巨物XM的性能有多猛就知道了。

生产年份: 2002
发动机: 4,941cc,S62 V8发动机
最大输出:400hp@6600rpm，500Nm@3800rpm
零百加速时间: 5.3 seconds
最高时速: 250kph(limited)
新车价格: £52,000(2002)

九、BMW E60 M5

宝马的V10公路F1之魂

第四代宝马M5，即E60，于2004年推出。基于成功的E60 5系行政轿车，E60 M5在宝马的F1车队时代问世，采用了尖端的F1一级方程式赛车技术，成为当时宝马有史以来技术最先进的超级轿车。BMW M的工程师利用他们从F1项目中获得的经验，为其开发出令人惊叹的5.0升V10发动机。

在宝马进军F1的疯狂年代，E60 M5不惜代价，不计成本，只为追求极致。V10的公路F1之魂，在宝马越来越转向GT及耐力赛事时，更不免令人怀念。而在宝马将于今年晚些时候或明年推出的换代M5上，班戈大师设计的E60鹰眼大灯神韵即将致敬回归，以插电混动V8再造极致

生产年份: 2010
发动机: 4999cc，S85 V10发动机
最大输出:507hp@7,750rpm，520Nm@6100rpm
零百加速时间: 4.7s
最高时速: 250kph(limited)
新车价格: £67,300(2010)

十、BMW F10 M5 30 Jahre Edition

V8涡轮增压时代来临，全面进化

第五代宝马M5于2011年下半年推出，与其前辈截然不同的是，这台超级轿车历史上首次配备了涡轮增压发动机。这一代F10 M5与之前的采用V10 F1发动机的E60 M5相比表现出飞跃性的优势——马力增加了10%，扭矩增加了30%，燃油经济性则提高了30%。

F世代M Power车型的V8涡轮增压时代就此开始，你可能会说动力响应不够线性？声浪不如自然吸气高亢？然而以上的爆发性数据优化，已经说明了这正是高性能进化的大势所趋。

生产年份: 2014
发动机:4,395cc,S63 V8双涡轮增压发动机
最大输出:600hp@7000rpm，700Nm@5750rpm
零百加速时间: 3.9s
最高时速:250kph (limited)
新车价格: £91,890(2014)

十一、BMW M1

经典楔形超跑，不止兰博基尼

宝马M1（E26）标志着M品牌的开端，是宝马M品牌第一款并未基于常规车型而打造的独立车型，也是第一台以“M”命名的车型，更是唯一一款由BMW Motorsport（现已发展为BMW M GmbH）开发的中置发动机超级跑车。M1当初成功与世界跑车制造商在赛事中较量，同时也展示了BMW Motorsport在公路上的实力。

M1经典的楔形车身，由设计大师乔治亚罗操刀，与兰博基尼Countach在美学上颇有渊源，甚至在当初生产上也和兰博基尼通力合作。自1980年推出以来，M1对宝马的设计语言产生了历史性的影响，宝马i8和XM都是对M1设计精神的现代延续。

生产年份: 1981
发动机: 3453cc,M88直列六缸发动机
最大输出:277hp@6500rpm，330Nm@5000rpm
零百加速时间: 5.6s
最高时速: 257kph
新车价格: £37,500(1980)

十二、BMW M635CSi

80年代的繁荣精神，性能之外更显优雅

第一代宝马6系于1976年首次亮相，接过了标志性的E9 3.0 CSL双门轿跑车的接力棒，成为宝马车型阵容中的佼佼者。这一代6系的生产周期长达 13年，为宝马史上最长。1983年，6系的终极版本M635CSi在法兰克福车展上亮相。虽然宝马6系始终具备令人惊叹的性能，但M635CSi确实将其提升到了一个全新的水平。

这台搭载了M1同款3.5L直列6缸引擎的猛兽完美地体现20世纪80年代的风格——技术创新、前卫性感和经济繁荣。那个年代意气风发的雅皮士们渴望在交易大厅和路上炫耀他们的成功，还有比这样一台性能强大但更显优雅的宝马更加合适的吗？

生产年份: 1986
发动机: 3,453cc,M88直列六缸发动机
最大输出:286hp@6500rpm，340Nm@4500rpm
零百加速时间: 6.4s
最高时速: 254kph
新车价格: £32,195(1985)

十三、BMW Z1

Z世代的开山之作，开启未来

宝马Z1最初只是一款概念车，但其大胆的新设计反响如潮，以至于在上世纪80年代末进行了限量生产。这是宝马当时新成立的Technik GmbH部门推出的第一款产品，该部门致力于研究看待事物的新视角，由一群才华横溢的工程师组成以研究新材料、生产工艺和概念，并积极鼓励他们跳出固有条框来思考。

自上世纪50年代的507车型之后，宝马截止当时已很久未打造过这样的跑车，因此BMW Technik GmbH的第一款产品是这样一台运动型跑车，也是合情合理、应运而生。Z1的命名取自德语“Zukunft”，意为“未来”。作为Z世代的开山之作，确实开创了一段超乎想象的宝马跑车佳话。

生产年份: 1990
发动机: 2,494cc,M20直列六缸发动机
最大输出:170hp@5800rpm，222Nm@4300rpm
零百加速时间: 7.9s
最高时速: 227kph
新车价格: £37,000(1988)

十四、BMW Z8

创新和复古并不矛盾

宝马新车的亮相总能让人兴奋不已，而在1997 年东京车展上，对宝马新概念车的猜想成为了主要话题。在东京首次亮相的Concept Z07正是当年最出人意料的惊喜，作为一款复古风格的敞篷双门轿跑车，向20世纪50年代的经典宝马507 Roadster致敬。两年后，在1999年的东京车展上，其量产车型Z8公布了庐山真面目，高度忠实于前卫的概念设计。

在Z8身上，创新和复古并不矛盾。深厚的历史底蕴自然流露，加以勇于探索的创造活力，方才超越条条框框，塑造前卫与经典的融合新作。最近慕尼黑车展上亮相的BMW Vision Neue Klasse新世代概念车，有没有感觉是和Z8的这种宝马精神异曲同工？

生产年份: 2002
发动机: 4,941cc,S62 V8发动机
最大输出: 400hp@6600rpm，500Nm@3800rpm
零百加速时间: 4.7s
最高时速: 250kph(limited)
新车价格: £86,650(1999)

十五、MINI John Cooper Works GP1

拉力复兴，再续英伦赛事血统

自从Alec Issigonis爵士设计的MINI来到了上世纪50年代末，John Cooper就成为了这款英伦经典小车的高性能版本的代名词。Cooper和Cooper S车型原本就已是非常成功的赛车和拉力赛车，而当MINI在2001年重获新生后，这台JCW GP1再次成为该系列中的顶级车型。它可以通过一系列John Cooper Works改装套件进一步提升性能，甚至拓展出一个赛车系列，即MINI Challenge。

生产年份: 2006
发动机: 1,598cc,四缸涡轮增压发动机
最大输出: 218hp@7100rpm，250Nm@4600rpm
零百加速时间: 6.5s
最高时速: 240kph
新车价格: £22,000(2006)

十六、MINI John Cooper Works GP2

乘胜追击，电动化中何去何从

第一代MINI Cooper S John Cooper Works GP于2006年推出后一炮而红，并迅速获得了标志性地位，延续了可以一直追溯到20世纪60年代初期的Cooper性能传统。鉴于原版MINI JCW GP大获成功，其基于R56一代MINI掀背车的继任者于2012年底推出，再次成为有史以来最快、最以驾驶者为导向的MINI，便是这台愈发时尚和强大的MINI John Cooper Works GP2。

时至今日，MINI品牌在宝马集团全力以赴电动化的浪潮下，也即将大力投身纯电车型领域。假如有下一代电动MINI JCW GP，你会期待吗？