在3月份，零跑C11拿出增程版车型之后，零跑C11车型的销量就如同坐火箭一般，从3月份交付3154台，一直到了8月份交付10024台，为零跑的交付量成绩立下汗马功劳；而如今，尝到了甜头的零跑，也计划让 零跑C01增程版车型在9月20日上市，想必几个月之后，零跑汽车的交付量还将更进一步。

如果说零跑C11增程版还有些凑合，用的是来自东安动力的1.2T三缸增程器，只能靠调整充电的逻辑来提高整体舒适度，那么零跑C01增程版可算是有备而来，1.5L的四缸增程器工作平顺且效率更高，最低荷电状态油耗甚至可以做到4.9L/100km，比起零跑C11增程版那6.8L/100km的数据可谓差距明显。

更重要的是，凭借着分别为216km、316km的CLTC纯电续航里程，零跑C01增程版的CLTC综合续航里程高达1276km，真的是节假日出远门也不怕了。同时，316km的CLTC纯电续航里程也足以满足绝大多数用户一周的市内通勤需求，真正做到一周一充，并且在使用快充的情况下，将剩余电量从10%补充至接近100%，也仅需2小时左右。

动力方面，零跑C01车型使用的电机最大输出为200kW，足以让纯电版本的零跑C01在7.5秒完成0-100km/h加速，而电池更小、车重更轻的零跑C01增程版同样会使用这具最大输出200kW的电机，想必官方0-100km/h加速成绩可能还要更快一点。

至于其他部分，零跑C01增程版的外观除了车头部分增加的进气孔，左侧翼子板部分有加油口，其余和纯电版车型几乎无异，车内依旧是三连屏和Leapmotor OS多媒体系统，但会升级成一体式座椅，综合实力当然是不差的。

参考零跑C11纯电版车型15.58万元起，增程版车型14.98万元起，零跑C01增程版的起售价很可能会低于目前入门级纯电版车型的14.98万元，不仅性价比很高，还满足了更多消费者群体的需求，的确有爆款潜质。