9月19，何小鹏站在敦煌博物馆我曾站过的地方，对现场的各位数码博主说了两件事：第一，我们做了加减乘除法；第二，2024款G9 26.39万起步。我没在现场，也没看直播，反正看了几个在场的数码博主发的那些东西，知道大致是这么个意思。

我给精炼了一下，其实何小鹏就做了一道加减法的数学题。在组织和产品层面，做了一些调整和改善，12位高管只剩下两位。在24款G9这款车上，增加了一些有用的东西，去掉一些可有可无的配置，然后把这辆车降了四五万块钱。说到底，还是做减法，要不然，这车该涨价才对。

24款G9能否助理工男何小鹏打好翻身仗，目前还不得而知（发稿日小鹏宣布3天订单8000辆）。但单就产品力而言，我比较了一圈，这么大的一个车，这么长的一个续航，这么一个智能化，800V高压充电，也确实暂时找不出第二个车。

我说的是暂时。

当然，我在前G9里闭目欣赏的那个影院音响效果不会再有了。双腔空悬和电吸门也变成选配。还好，据说，很多消费者并不在乎这个音响的牌子和数量，对于空悬和电吸门的需求也不是那么迫切。

看来我不是那种消费者。

顶级的智能，优秀的产品，失败的营销，这是外界对小鹏汽车的评价。大意是好东西让何小鹏的临门一脚给霍霍了，但这也确实让这个理工男给大家留下了好印象。不像李厂长，提起他来，夸他的说他像天使，恨他的说他像魔鬼，爱憎分明。

对了，小鹏也不是第一次做数学题。前些日子，他割了5%的股份卖给大众，让自己的身价大增。其实也是减法，他非得说是乘法。

说完了小鹏，咱说蔚来。

话说，小鹏这边个在敦煌对着飞天长出一口粗气，那边个，那帮数码博主又飞到上海，参加9月21日的2023蔚来创新科技日，听斌哥表演脱口秀。说到自研杨戬芯片、整车全域操作系统天枢SkyOS这样的知识，有人竟然在下面昏昏欲睡。但斌哥最后变了个魔术，发布了一个叫NIO Phone的手机，还是让大家为之一振。这部手机6499元的起步价超过遥遥领先，有数码博主为之欢呼。

当然，我也是知道蔚来要生产售卖自己的手机的，只不过当时没想到会这么贵。可能是这手机的目标用户是蔚来车主，不差钱吧？

看了那么多数码博主的介绍，我最后终于搞清楚了这是一部什么手机。它集成了蔚来车机的很多功能，相当于一部智能安卓手机+遥控车钥匙。难怪这么贵，除了手机的钱，还有钥匙的钱。

我不是蔚来车主，我也不知道，原来蔚来车出厂的时候不带遥控钥匙吗？我和一般人都是这么想的。

但我觉得斌哥推手机有自己的原因，人家吉利不也收购了魅族吗？蔚来又不是第一个。

但人家魅族也没改名吉利呀，也没用这手机像蔚来一样和自己的车整合的这么好。我和一般人这么想。

联想一下蔚来自研的首款控制激光雷达的杨戬芯片、全域车机操作系统，会发现蔚来干了华为应该干的事儿，说到底，自己要掌控一切。也许蔚来在未来也放个卫星到太空中去。

蔚来做加法，不惜一切代价。比如别的车企不愿意投的换电站，还有将要上市的更便宜的阿尔卑斯汽车。

斌哥实在太操心了，有人，比如我，也替斌哥操心。这斌哥都知道了。他说：一直有人教我当CE0。

其实，对于小鹏和蔚来，包括理想，公司和产品做加法也好做减法也好，它们都有自己的经营思路，外人的评价仅作参考。至于半路转行做汽车博主的说这样就不对，将来会让人看笑话，也是有点言过其实。人家斌哥心里没个数吗？

蔚来好像一直是按照自己的想法发展，记忆中仅有的一次变化，是上次加电权益的变更。理想吧，最早的时候调整过产品思路，然后一如既往地走到现在。小鹏汽车呢？给人最多的印象就是一直举棋不定，直到现在，何小鹏做了一次加减乘除，好像让小鹏汽车吃了定海针。

这让我想起李厂长，针对近期小鹏汽车和蔚来汽车的加减辩证法，他是怎么想的？但是，除了对mega设计传播的关注，李厂长没有说啥。

李厂长最近车卖得好，发言也少，暗地里也不是没有小动作。据说原来做手机的一位大长腿产品经理入职了理想，李厂长仍然说没有做手机的打算。

从我多年前开始观察李厂长至今，我知道在李厂长心目中，做不做加减法不重要，重要的是赚钱，作微博之王也好，法务部起诉也好，都是聚焦这个目的。

应该佩服李厂长。蔚小理三家头部新势力车企，目前只有理想是赚钱的。不赚钱的，也不差钱。小鹏的市值快赶上了蔚来。