丰田智能化、电动化体验活动—北京站于日前举办，在本次活动上丰田汽车静态展示了智能化和电动化多项领先技术和成果，其中包括智能电混双擎技术、智能座舱模型、氢燃料电池技术，以及动态体验丰田与小马智行合作的自动驾驶技术。

早在今年8月1日，丰田在中国最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司。在电动化方面，以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发。而在智能化方面，通过活用空间设计以及AI技术，加速设计、研发，努力实现有更好用户体验的智能座舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术。

丰田HEV和T-Pilot技术

“智能电混双擎”是丰田混合动力技术的全新中文命名。第五代智能电混双擎的三电系统智能化进一步升级。通过小型化、轻量化、精密化带来史无前例的高效率电动化。独一无二的行星齿轮技术，充分发挥发动机与电动机各自优势，全面提升电驱性能，实现更迅速的动力响应、更强劲的动力输出、更持续的加速性能。

丰田智能电混双擎，历经26年历史积淀，以完善成熟的电动化技术和卓越优异的驾乘体验，深受用户青睐。如今，丰田智能电混双擎足迹遍布全球90多个国家和地区，获得超过2300万用户的信赖，其中中国市场用户超过240万，节油超过650亿升*，减排CO2超过1.6亿吨*，为节能减排做出巨大贡献。

此外，T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下智能守护用户日常安全，彰显丰田推动“科技平权”以实现“量产幸福”的切实成果。

丰田自动驾驶体验

本次笔者有幸体验了丰田与小马智行合作的雷克萨斯RX自动驾驶车辆，虽然只有短短的10几分钟，但红绿灯左转和掉头、超越社会车辆、躲避道路施工障碍等一系列复杂的交通路况均被Robotaxi化解。从刚上车的惴惴不安，到后来的欣然接受，感觉Robotaxi比老司机还老司机。

从2019年开始与小马智行开展战略合作，在中国共同推进研发用于移动出行服务的高级别自动驾驶车辆，现有约200台以雷克萨斯RX450h、丰田Sienna赛那为原型车的Robotaxi，均配备丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统的PCS功能，并已在北京、广州、深圳、上海由小马智行的运营平台提供自动驾驶移动出行服务。其中在北京、广州已取得完全无人自动驾驶的示范运营牌照。

丰田FC技术

丰田始终致力于在中国市场普及、推广氢燃料电池技术，在中国，以商用车为核心的氢燃料电池车市场正在快速发展。在本次活动现场，不仅展示了搭载丰田FC技术的福田氢燃料电池大巴车，还展示了不同功率的FC动力单元和模块。

丰田汽车已在中国设立了联合燃料电池系统研发（北京）有限公司、FCTS生产销售公司，丰田首个在海外落地的研发生产基地也将于2024年4月投产，今后将继续推进在中国研发生产新产品，为中国实现碳中和做出贡献。丰田在氢能领域的合作伙伴覆盖了整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游。

丰田智能座舱体验

Toyota Space智能座舱一贯遵循以人为本的设计理念。旨在安全安心、舒适便捷的基础上，在用户需要的时候，提供需要的服务。丰田智能座舱，通过智能设备无缝衔接，AI助手的个性化定制，拓展车内大屏应用，实现科技新体验。通过12.3英寸全液晶可导航仪表盘、10.25英寸亮度可调高清晰触屏，兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大平台，可与智能手机互联，具备车载微信、语音AI交互、OTA升级、高精地图、智能家居多种功能。

Toyota Connect智能互联通过车载通信模块将车辆与后台数据中心，呼叫中心相连，为用户提供365天X24小时的全方位的"安心·安全舒适·便利、智能·先进”的车联网服务。此外，Toyota Connect智能互联将不断升级、保持进化，旨在为用户提供更加丰富、优质的服务。

通过本次体验活动，让我切实感受到了丰田汽车强大的智能化技术，以及电动化实力。在新能源与智能化转型的道路上，有人说丰田汽车走的比较慢，但我更愿意相信那是稳扎稳打的表现，更是“中国式”继承与进化。