2023年8月，中国市场乘用车品牌销量呈现出多种变化趋势。一些品牌在激烈的竞争中保持了稳定的销售业绩，而有些品牌则实现了大幅度的增长或降幅收窄。

首先，从总体数据来看，2023年8月份中国市场乘用车销量为219万辆，同比增长了约10%。这一增长主要得益于经济的稳步恢复和消费者购车需求的逐步释放。

所以我才经常说汽车市场越来越卷，这是一个好事情，毕竟现在的中国品牌早已今非昔比，所以顺理成章的往海外卷，而今年八月比亚迪8月新能源乘用车畅销海外，出口量环比增长37.7%，创造出口量新高，比如在巴西比亚迪就连续两个月获得了巴西新能源汽车的销量总冠军，这里面比亚迪纯电动车分别占据了销量榜的前三，分别是比亚迪海豚、比亚迪D1，以及比亚迪 元PLUS，由此可以看出来巴西人还挺喜欢小车？要知道除了第一名的比亚迪，其他品牌的纯电车型在巴西可是很难卖得动的，在巴西就8月份上牌量来看，比亚迪作为第一名领先第二名6倍以上，甚至超越了其他品牌纯电车型上牌量的总和，堪称恐怖。而在国内卖得很少的当红“炸子鸡”比亚迪宋PLUS DM-i，在8月份也是巴西插电式混合上牌最多的车型，斯哈！

除了巴西之外，还有讲话很温柔很萨瓦迪卡的泰国，比亚迪竟然也卖得很好，难道是因为比亚迪跟萨瓦迪卡一样都有一个“迪”字？为什么我要用难道这个词，因为你要知道像ATTO 3，也就是国内的元PLUS，已经连续8个月蝉联泰国纯电动汽车的销量冠军了！这是什么概念？自己脑补，此外像DOLPHIN也就是国内的海豚，刚“游到泰国”首月的交车上牌量就排到了第五， 在过去1-8月的泰国纯电动车市场比亚迪的纯电车型销量占据了整个纯电市场的占30%以上。这谁看了不得双手合十说个6。

尾巴：

新能源汽车的发展从你的不信到现在的坚信，走过的路程何其坎坷何其颠簸，也正式因为新能源汽车市场的发展才有了现在的中国汽车市场新局面，比亚迪现在作为绝对的头部，不只是在技术上持续投入、产品上努力创新（量还很大）、销量就是最好的消费者认定书，只是没想到外国人都说香，意外意外。