创新，

正在成为中国新能源车企的专属“名片”。

据全球最顶尖管理咨询公司BCG公布的2023年全球最具创新力公司榜单中，中国厂商华为和比亚迪成功上榜前十，分别排名第八和第九，比亚迪是其中唯一一家中国车企，比亚迪为何能跻身世界顶尖品牌行列中呢， 这还要从比亚迪出海说起。

有数据表明，在过去5年，国内新能源汽车出口量从14.7万辆增至到62.9万辆，增速达44%。预计到2023年，国内新能源汽车出口将达到132万辆。

以比亚迪8月海外销量为例，海外市场占有率全面提升，墙内花香飘远洋，影响力享誉全球。

巴西，

根据巴西电动汽车协会（Brazilian Electric Vehicle Association）数据，比亚迪已经连续两个月登顶当地新能源汽车销冠，去年10月，比亚迪就与巴西最大的经销商Saga集团合作，在在首都巴西利亚开设门店，随着比亚迪汉EV、宋PLUSDM-i、元PLUS、海豚等车型先后投放巴西市场，比亚迪正迅速成为当地最受欢迎的进口新能源汽车品牌。

依托新能源技术优势，比亚迪也在积极探索海外建厂，开疆拓土。最新消息，比亚迪已与巴西巴伊亚州政府达成合作，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，该项目将于2025年投产。

在泰国，

比亚迪ATTO 3（国内元PLUS）持续领跑当地纯电乘用车排行榜，连续8个月登顶销量冠军，单车型占有率高达32.93%。另外，随着7月份比亚迪DOLPHIN长续航版在泰国推出，相信成绩还会更好。

而在新西兰，比亚迪ATTO 3（国内元PLUS）的表现同样抢眼，也荣获了当地8月份纯电销量冠军。

除上述国家，比亚迪在以色列、新加坡、日本、德国、澳大利亚、阿联酋等55个国家和地区的销量表现也很出色，值得关注的是，依托新能源汽车领域优势，比亚迪的实力车型海豹、宋PLUS EV冠军版（海外命名为BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9后续也将密集出海。

创新是企业的核心，创新的背后是持续的研发投入，仅2023年上半年，比亚迪的研发投入已达到142.5亿元，同比增长120.2%。在人员储备方面，比亚迪拥有9万名研发工程师和11大研究院，其中平均每个工作日提交19项申请，其中有15项专利获得授权。

都说千树万树梨花开，比亚迪的成功入围榜单以及出海经验也给其他中国车企提供了参考，相信在新能源浪潮的推动下，比亚迪还将会迎来新的里程碑。