日前，专业网站CleanTechnica发布了最新的全球动力电池行业统计数据和制造商排名，根据报告，去年全球汽车行业对锂离子电池的需求同比增长了65%，从2021年的330GWh上涨到了550GWh，其中中国的电池制造商逐渐成为了行业领头羊。

从今年上半年的产量排名来看，宁德时代仍然遥遥领先，占据榜首。今年上半年的装车量为92848MWh，相较去年同期增长了55.77%。目前宁德时代的市场占有率为29%，相比2022年31%的市场占有率有所下滑。不过随着麒麟电池和神行电池的推出，预计下半年宁德时代的市场份额将会回升。

排名第二的是韩国LG Energy Solution，今年上半年的装车量为57084MWh，而去年同期为33319MWh，增长71.32%。市占率方面，目前LG为20%，去年则为18%，增长了两个百分点。

中国比亚迪排名榜单第三，上半年的装车量为49386MWh，与2022年同期的24596相比增长了100.79%。目前比亚迪的市占率从2022年的13%已经增长到了19%，增长了7个百分点，按照这个速度和比亚迪目前的热度，超越LG成为全球第二应该用不了多长的时间，或许就在今年或明年。

凭借为特斯拉供应电池，日本松下曾一度成为全球最大的电池制造商，但现在特斯拉有多个电池供应商，甚至有消息称比亚迪也将为特斯拉提供刀片电池。在此行情下，松下的市场份额出现下滑，相比去年下滑了一个百分点，至10%。装车容量方面，松下今年上半年的数据为28081MWh，相比2022年同期的21295MWh增长了31.87%，排名第四。

 排名第五到第十的品牌分别是SK On、三星SDI、中创新航、孚能科技、远景动力、欣旺达，其装车量从18492MWh到2585MWh不等，且都有不同程度的增长。其中，增长较大的有孚能科技，增长135%；远景动力，增长125%；欣旺达，增长113%。

值得一提的是，在榜单前十的电池制造商里面，中国企业占据6席，数量和产量上都遥遥领先；韩国占据3席，日本1席，欧美企业则没有上榜，从中可以看出中国目前已经成为全球最大的电池制造国，这也引起了欧洲各国和汽车公司的担忧，并于不久前通过了《欧盟电池和废电池法规》，这将对中国的电池和电动汽车行业产生较大的影响。