比亚迪乘用车自2021年正式出海以来，至今也不过两年有余，可足迹已经遍布日、德、澳、巴西、阿联酋等55个国家及地区，并且获得大小奖项更是不胜枚举。

就今年1-8月销量数据来看，比亚迪在哥伦比亚斩获1-8月累计销冠；同时8月份在巴西新能源汽车市场，包揽了新能源汽车销量前三名。比亚迪以压倒性的销量优势，让全球看到了中国电气化转型的成就。

其中，比亚迪的出海先锋 -ATTO 3（国内的 元PLUS）更是功不可没，ATTO 3在泰国已经连续8个月获得纯电动汽车销冠；在以色列，比亚迪元ATTO 3获得1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军；在新西兰和新加坡也获得1-5月累计纯电汽车销量第一；在泰国更是引发用户半夜抢购。ATTO 3绝对称得上全球新能源汽车的翘楚，在国际市场上获得销量和口碑的双丰收。

除了ATTO 3以外，在德国慕尼黑车展上，比亚迪海豹、宋PLUS EV、腾势D9等车型也已经整装待发，每一款车型放在同级对比都是超一线水平。

不同于许多国产品牌主攻东南亚、中东等欠发达地区，比亚迪的脚步丈量的是德日澳新等发达国家的汽车市场。在8月初，比亚迪在日本山梨县甲府市的“BYD AUTO山梨”门店正式营业，这已经是比亚迪在日本的第八家门店了，若按照计划推进，到2025年的年底即可扩张至100家。

比亚迪能获得如此佳绩，得益于比亚迪正确的战略规划和坚持不懈的研发之路，凭借刀片电池、DM-i、e平台3.0等核心技术，在全球汽车市场与特斯拉大众等车企巨头周旋还能游刃有余。

此外，比亚迪还斥资50亿元建造滚装船，解决出海运输问题，以应对供不应求的订单。可以预见，像比亚迪这般技术储备雄厚，订单充盈，口碑扎实的汽车品牌，在海外市场的发展定然会扶摇直上，前途不可限量。