新款宝马X5车型目前已经正式上市，新车售价区间为61.20-80.00万元，目前没有任何的优惠。上代宝马X5车型实现国产很受欢迎，推出之际还出现了加价的情况。我们此次到店实拍的这辆宝马X5车型是2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装，指导价64.50万元。

对比上代车型，新款宝马X5车型的外观变化还是比较明显的。首先，前大灯内部造型发生了变化，兼顾转向灯功能的日间行车灯造型变的更加尖锐，全系标配随动转向功能。除了3.0T车型标配了矩阵式功能，2.0T车型全部都需要加钱选配。前包围造型也是比较激进的感觉，尺寸硕大的双鼻孔进气格栅放在新车上显得也很协调。

新款宝马X5的车身长宽高尺寸分别为5060x2004x1776mm，轴距为3105mm，定位中大型SUV。对比定位小一级的宝马X3车型，宝马X5外观更加大气沉稳，光是看着就有压迫感。车尾的变化体现在尾灯，两边的示宽灯做成了上下对称的L型，从侧面角度看，尾灯有一定的立体感，外观熏黑的处理效果让其看起来十分运动。

坐进到车里，内饰的变化是非常明显的，首先就是中控区域没有上代车型复杂的实体按键，鸡腿挡把换成了3系同款的拨片式换挡杆。说真的，虽然用的是类似水晶材质，但不如上代车型鸡腿档杆显得大气。屏幕前的朋友喜欢哪一种？全液晶仪表盘和中控大屏做成了联屏，显示效果以及功能都有明显的提升改进，副驾驶前方加入了X7车型同款的氛围灯带，晚上看或许会更有高级感和科技感。

新款宝马X5车型全系都是采用五座的设计布局，所以车内空间自然是非常的宽敞。前后排座椅都很柔软，或许是因为我的体型比较瘦，坐在主驾驶位上并没有感到座椅两侧的护翼能给到腰部足够的包裹，可能更适合身型比较魁梧的用户。后排座椅无论是包裹感还是座垫对大腿的承托都设计的很合理，而且中间地板基本是纯平的，坐满三个成年人根本不会觉得拥挤。在主副驾驶座椅背面都设计了隐藏式的电源插孔，使用起来很方便。

后备厢空间很宽大很规整，后备厢门采用上下对开设计，这也是很多豪华SUV都会采用的设计，路虎揽胜就是如此。后备厢地板下面还设计了空间非常可观的储物空间，可以用来放置一些不常用但需要跟车携带的物品。全系都没有提供备胎。

动力方面，新款宝马X5车型的动力总成有所调整，其中3.0T车型提升最为明显。2.0T发动机最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m，相较于22款2.0T车型提升了10kW（13Ps），同时还加入了48V轻混系统。3.0T车型最大功率280kW（381Ps），最大扭矩520N·m，相较于22款3.0T车型提升了35kW（48Ps），扭矩提升了70N·m。变速箱依旧是搭配8挡手自一体变速箱，全系标配适时四驱功能。底盘部分，采用的是前双叉臂，后多连杆式的四轮独立悬架。很遗憾，由于新款宝马X5车型试驾车还没有到店，此次只能静态体验新车。

最后总结：新款宝马X5车型的外观、内饰以及动力总成部分都有明显的升级调整，与老款车型的区别是比较大的。参考我们之前试驾老款2.0T车型，中后段加速有明显的乏力，此次新款2.0T车型不仅提升了动力，还加入了48V轻混系统，这让我们更加期待新车的试驾感受。对于这辆新款的宝马X5车型，屏幕前的你还有哪些问题或者不同的看法，欢迎在评论区给我们留言。