马自达终于“掀桌子”！比CR-V大一圈，8S级提速，不足15W起

众所周知，对于现在的新能源的纯电车型，虽然出行成本低廉，但仍然存在诸多短板，比如充电不方便、充电耗时长等等，再加上2023年购置补贴的取消，使得一些消费者的买车理念发生了动摇，重新将目光转向燃油车，毕竟这类车型已经拥有上百年的发展历程，无论是结构还是安全，都有着更加稳定可靠的表现，同时还有一个因素，就是体现在价格层面。

例如想要一台大空间的紧凑级SUV，如果选择纯电车型，价格通常要在20万上下，比如极氪X，它的入门款车型需要18.98万元，而smart精灵#3的门槛，更是高达20.99万元。但如果选择传统的燃油车，相对价格就显得亲民多了。

例如MAZDA CX-50行也，它虽然是一台合资品牌的紧凑级SUV，但却将门槛设定在了15.98万元，顶配车型也不过20.68万元，如果单从价格上来讲，它与同级的纯电车型，有着4-5万左右的差价，光是裸车所节省下来的费用，就可以让它多加10年的油了。此外，如果拿它跟同级的本田CR-V或是丰田RAV4荣放相比，同样具有2万以上的价格优势，因此，也使得它在6月份的销量，实现了726%的正增长。

当然，对于MAZDA CX-50行也的价格，只是它优势的一方面，毕竟大家都知道，马自达品牌向来以追求个性和操控为主，而该款新车，不仅在外观上采用了全新的“魂动”设计，造型犀利，体型健硕，能够带来极强的运动调性，非常符合年轻人的审美。而且为了追求更高层次的操控性能，它还融入了一系列技术的加持。

比如，从侧面看上去，它就像是宝马的车型，拥有长长的车头，如此设计的好处就是，可以让发动机的位置更靠近车辆的中心，使得前后比重尽力做到平衡，能够在激烈驾驶时，获得更加稳定的操控性能。另外，它还应用了马自达独创的GVC Plus（加速度矢量控制系统），在保证指向精准的同时，可以在极速过弯时，有效减少车辆的推头和侧倾，即便是在关键时刻紧急变道，它也能够增强车尾的追随性，从而稳定车身姿态，有效规避风险，而它所展现出来的驾驶乐趣，是其它大多同级燃油车和电动车所无法给予的。

而对于马自达的车型，通常还有一个短板，就是因为长车头的设计，占据了较大的车身比例，因此会压缩一定的后排空间，所以在实用性方面，经常遭到网友的吐槽。而对于MAZDA CX-50行也，在此方面却得到了彻底的改善，毕竟它的车身长度达到了4785mm，车宽为1920mm，同时拥有2815mm的轴距，如果单看参数，它更像是一台中型SUV，毕竟它的长度和轴距都要优于7座版的大众途观L，所以，对于它的后排空间，也有了更宽敞的表现。

而在动力方面，MAZDA CX-50行也分别可提供2.0L+6AT和2.5L+6AT的动力组合，在我看来，对于后者更值得推荐，毕竟它可以输出188Ps，以及250N·m的峰值扭矩，零百加速在9秒级别，动力可轻松保障家用。而值得一提的是，它所搭载的SKYACTIV-G发动机，还融入了全新智能无感变缸技术，比如在高速巡航时，它在保证动力够用的同时，可以关闭外侧的两个气缸，如此一来，便能够带来更出色的燃油经济性。

总的来说，无论是油价的回落、新能源购置补贴的取消，还是车辆自燃以及碰撞起火，都使得一些消费者的购车理念发生了转变。而对于MAZDA CX-50行也的出现，它不仅各方面都表现的稳定可靠，而且还带来了诸多惊喜，无论是价格还是自身的产品竞争力，均展现出了足够的诚意，同时它还得到了“千面影帝”梁家辉的实力代言，在6月份的销量，更是突破了4100台，增长幅度高达726%，足以证明它的受欢迎程度，所以，如果有20万的预算，你还会选择电动车吗？