今日，长城汽车正式发布了2023年9月销量数据。9月，长城汽车销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售864,045辆。值得一提的是，在今年前三个季度里，长城汽车已经实现了销量环比三连增长，实现这样的壮举和长城深耕新能源，保持品牌多样化和进军海外市场密不可分。

长城旗下的5大品牌，销量都出现了不同程度的增长，特别是主力销量贡献哈弗和坦克，都有着非常大幅的增长，并且随着全新车型的陆续推出，未来的销量更是可期。下面来看看旗下各个品牌具体的销量表现和动向。

哈弗：选择更多样化，新能源增长迅速

首先是销量的绝对主力哈弗品牌，在9月的销量为73,766辆，同比增长37%。三季度销售新车203,256辆，环比增长22%。除了口碑车型 哈弗H6、大狗等传统燃油车型持续贡献量，哈弗也在近两年持续发力混动新能源市场，旗下的枭龙系列和即将在10月10日上市的猛龙系列，都将成为品牌未来销量的主力担当。此外在越野车市场，2024款哈弗大狗和全新哈弗H5也已陆续上市，让消费者选择更加多样化。

魏牌：转型初见成效，未来销量可期

旗下高端品牌魏牌新能源在第三季度销量为14,818辆，其中蓝山DHT-PHEV自上市以来，累计销量超过2.4万辆，而摩卡DHT-PHEV也展现出了不俗的实力。虽然说整体销量数据并不算亮眼，毕竟现在还属于一个品牌转型期，全面转战新能源之后车型库的更新还没有完善。值得一提的是首款高端MPV车型高山DHT-PHEV也将在近期上市，现已经开启了预售，热度也是非常不错。

而魏牌也在加快步伐，对终端生态也进行全面升级，以更符合品牌全新的形象，目前285家终端店面，其中167家全新形象店，并加速构建包括4S店、城市展厅、商超店在内的多层级销售服务网络。

坦克：同比增长43.15%，新能源后继爆发力值得期待

在国内越野市场关注度最高的品牌坦克，在9月销售18,054辆，同比增长43.15%。1-9月销售104,545辆，同比增长17.22%；同时，坦克品牌仅用33个月时间达成销售30万辆成绩。在国内20-40万上下的越野市场，目前在售的确实没有能和坦克300系列和坦克500系列叫板的车型，并且坦克也在大力发展新能源混动，坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T都有着非常高的人气，也是未来销量一个比较大的保障。

欧拉：同比增长31.77%，最成功的主打女性品牌

欧拉品牌在9月销量为10,021辆，同比增长31.77%，连续5个月销量过万，目前旗下的好猫、好猫GT、芭蕾猫和闪电猫都在各自的领域有着非常高的人气。作为一个定位女性市场的新能源品牌，欧拉已经在第三季度迎来40万辆整车的下线，可以说是相当成功了。

长城皮卡：稳扎稳打

长城皮卡在9月的销量达到了17,197辆，1-9月累计销售152,674辆，同比增长6.5%。这么多年来，长城皮卡一直是销量最稳定的一个细分市场，在国内皮卡市场有着非常高的人气，在1-9月，长城皮卡国内终端市占率近50%，可见其在国内皮卡市场的统治力。除了过硬的产品实力之外，也和产品丰富度以及个性化定制带来的可玩性有关，目前已经养成了一个非常完善的皮卡生态。

海外市场增长迅速

近几年，国内品牌走出海外市场也是大家的热门讨论话题，而长城也确实是规划最早，布局较广的国内品牌。在今年三季度，长城汽车海外销售87,766辆，环比增长21.97%，销量占比达到25.45%；1-9月，长城汽车海外累计销售211,696辆，同比增长89.45%。

长城旗下哈弗H6、哈弗JOLION、哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300、长城炮等车型，在包括柬埔寨、越南、巴西等地已经有了非常不错的市场规模。在今年8月长城还于越南、印度尼西亚接连发布“GWM”品牌，实现了东盟国家核心区域市场的全面覆盖。在拉美地区，长城汽车GWM品牌暨哈弗H6 HEV上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办，标志着长城汽车正式进入墨西哥市场。此外，长城汽车还与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂就乌兹别克斯坦市场开发合作正式签署战略合作协议，进一步加速长城汽车海外本土化产销进程发展。

新能源转型已见成效

在国内新能源快速增长的时代，长城虽然也早已布局，并大力的研发新能源技术，但在这波新能源浪潮袭来时，还是显得有些跟不上步伐，所以导致销量出现一定的下滑，但是可以看出长城并未气馁，也并未急于求成，稳扎稳打对旗下的各大品牌实行新能源的转型，而现在看来已经初见成效。

今年一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度递增态势。要知道这三个季度的整体销量也是呈现了环比三连跳板，所以实际的新能源销量数据增长是非常迅猛的。在今年前三个季度，新能源车型累计销量已经达到了170,346辆，同比猛增75.77%。

能达成这样的成绩，也正如前文所说，是加速新能源转型的结果。除了纯电品牌欧拉，旗下哈弗、魏牌和坦克都在大力发展新能源，并逐渐完成新能源转型，相信之后它的新能源销量占比还会迅速增大。

总结：

整体来看，长城汽车在今年的增长势头不减，旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉和长城品牌现都有着非常不错的市场表现，在各自细分市场都展现了很强的实力，并且持续加大力度耕耘新能源，未来的销量增长非常值得期待。当然在海外市场的表现也值得肯定，增长速度非常快，并且还在加大海外市场布局，也将为长城后期的销量增长贡献巨大力量。