过去几年，中国汽车市场经历了蓬勃的发展，国内汽车品牌不断崭露头角。但迄今为止，在豪华车领域，中国汽车品牌的成功故事未能如愿上演，德系品牌奔驰和宝马，以其独特魅力和强劲实力，一路领先。

2023年上海车展宝马集团展台

得中国者得天下

今年1-9月份，宝马集团在全球市场累计交付了1,836,563辆汽车，其中在中国市场的销售额超过了60.2万辆，占据了全球总销量的约三分之一。与此同时，梅赛德斯-奔驰前9个月在中国市场新车交付超过57.87万辆，同比增长3%。这一系列数据不仅展示了德系汽车在中国市场的巨大吸引力，也证明其在激烈竞争环境下的优势地位，可谓得中国者得天下。

“鲶鱼效应”失灵

苹果在中国生产iPhone引发国内智能手机行业改进，类似的“鲶鱼效应”在中国电动车领域逐渐显现：特斯拉的进入促使了中国本土电动汽车制造商提高自身水平，追赶国际标准。然而，在豪华车领域，“鲶鱼效应”仿佛失灵，尽管中国的汽车制造商通过与国际顶尖企业竞争，自身技术水平不断进步和提高，并试图通过推出新的高端品牌和车型打入豪华车细分市场，但从市场表现来看，目前仍未能有任何中国品牌能对奔驰、宝马构成有力挑战。

一直以来，德系豪华车品牌在国人心中留下深刻烙印。无论是奔驰还是宝马，他们不仅提供豪华车辆，更是提供一种独特的生活方式。购买一辆奔驰或宝马不仅仅是买一辆车那么简单，更是一种身份和品位的象征。他们的品牌代表了尊贵、高雅和卓越，这正是国内日益庞大的中产阶层所追求的价值。而这，也恰恰是中国汽车品牌所不具备的。

当然，德系豪华品牌并非高枕无忧。1-9月的在华销量再次表明，奔驰和宝马对中国市场的依赖严重。近日欧盟正式对中国电动汽车发起反补贴调查，有可能扰乱全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响，从而为德国车企未来在华发展蒙上一层阴影。