前段时间我们报道了NWTN（纽顿）集团，以5亿美元获得了恒大汽车27.5%的股权（包含苛刻的投资条款）。与恒大汽车最高超过比亚迪，7000亿元人民币的市值形成了鲜明对比。

最近许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施，更是让恒大汽车的未来变得扑朔迷离。

越南新能源车企VinFast，在今年8月15日于美国纳斯达克借壳上市，不到三周后（8月25日）市值达到1912.34亿美元，不仅是超越比亚迪，更是成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大车企（市值）。

然而，仅仅过去不到两个月，VinFast已经跌破发行价，目前市值为187.27亿美元，仅为巅峰时的9.79%，属于是两个月就走完了恒大汽车三年的历程。

有意思的是，这家越南车企由越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）创立，旗下的Vingroup集团同样涵盖了房地产、酒店和医疗保健行业。

潘日旺与许家印，VinFast与恒大汽车，可以说是“世界上的另一个我”。

1燃油车换壳起家

先说结论，虽然VinFast和恒大汽车存在诸多相似之处，但前者明显要更靠谱，今年上半年销量就达到了1.9万台，而恒大从去年10月交车到现在，也才交付了“超过1千台”。

可以说，都是地产界，都是首富造车，越南首富明显比中国首富更靠谱！

VinFast成立于2017年，由Vingroup集团控股，也是越南首批自主汽车品牌之一。

这个Vingroup集团，是越南最大上市企业之一，2022年营收占到了越南GDP的2.2%。

2018年6月，VinFast收购了越南河内通用工厂，并在当年10月的巴黎车展上发布了Lux A2.0、 Lux SA2.0两台车。

之所以成立第二年就能发布两台新车，是因为VinFast成立之初主要引进国外车企的成熟车型“换壳”。Lux A2.0本质上是上一代宝马5系（F10）的换壳车，而Lux SA2.0则是宝马X5（F15）的换壳车。

VinFast Lux A2.0

另外再提一句，这位越南首富和中国首富一样都喜欢大手笔，这两台车的设计由著名的设计工作室宾尼法利纳主导设计。

VinFast Lux SA2.0不过这两台车的售价并不便宜，Lux A2.0的售价为6亿越南盾，约合18万人民币，而2019年越南人均收入只有不到28,00美元，约合1.78万人民币。

VinFast Lux SA2.0因此VinFast引进了通用旗下欧宝的两厢车Karl Rocks，换标后命名为Fadil。另外，这车也被通用换标成了雪佛兰Spark。

VinFast Fadil

这也是越南自主车企有史以来最成功的车型，售价仅为4.25亿越南盾（约合人民币12万元），在2020年销售了1.8万台，2021年销售了2.4万台，压过日系、韩系，成为当年越南市场最畅销的车型。

欧宝Karl Rocks

2转向电动化

在生产燃油车的同时，VinFast还生产了Ludo、Impes、以及Klara三款电动滑板车，这也可以看作VinFast电动化的起步。

在2021年，VinFast推了三款电动汽车，VF e34、VF 8、以及VF 9。并在2022年的CES展上宣布全面转向电动化，从2022年底起停止生产燃油车。

其中VF e34定位于紧凑级SUV，售价为6.9亿越盾（约合人民币20.60万元）。这台车我们看着平平无奇，但也刷新越南市场预订纪录，三个月内就收到了2.5万个订单。

VF e34

VF 8最早被命名为“VF e35”，后更名为“VF 8”，定位于中型SUV，售价为10.57亿越南盾(约合人民币31.58万元)。这台车还进入了美国市场， 333公里（207英里）续航版本的售价为4.69美元（约合人民币34.21万元）。

VF 8（e35）

VF 9定位于中大型SUV，尺寸与特斯拉Model X接近，搭载123kWh电池，能提供531公里(330 英里)的EPA工况续航。美国市场的起售价为8.3万美元（约合人民币60.55万元）。这台车将在今年第四季度，于美国市场开始交付。

VF 9（e36）

根据VinFast官方公布的销量，今年上半年共售出了1.9万台电动车，第三季度更是售出了超过1万台。看看恒大汽车，再看看VinFast，同样来自地产行业的首富，许家印可以说是输麻了。

3怎么看待VinFast？

先说结论，这位越南首富要比我们的前首富许家印聪明不少，明白越南汽车市场太小，2022年汽车总体销量仅为40.46万台，即便拓展到整个东盟也才341.31万台，因此在转向电动化以后就把目光投向了美国和欧洲市场。

今年7月，VinFast在美国北卡罗莱纳州的工厂正式破土动工，预计将投资400亿美元，拥有15万台的年产能。

另一方面，这位越南首富的执行能力也更强，短时间内就完成了燃油车的投产，并做到了越南市场销量第一。又及时转向电动化，短时间内推出了三台电车，在越南这个不大的市场，VinFast 6月卖出了3,155台电动车。第三季度更是在全球交付了10,027台新车

不过VinFast的前景并不乐观，据外媒的数据，去年进入美国市场的VF 8，今年1-5月只有128台在美国完成注册。

VF 8（e35）

销量差的原因有两个，一是这台车确实没有竞争力，在两次降价后起售价为仍需要4.69万美元（约33.5万元）。

另一方面，VinFast在美国和欧洲市场没有任何知名度，很多消费者都不知道有这么一家曾经市值第三的车企。

不过这又体现出了这位越南首富的高明之处了，VinFast为美国消费者提供了10年保修和电池租赁服务，这种超长的质保也是日系和韩系车打开美国市场的重要手段。

VinFast Lux A2.0

最后再看一眼亏损，VinFast2021年净亏损为13.48亿美元（约合人民币98亿元）；2022年净亏损为21.12亿美元（约合人民币154亿元）。

与之对应的是恒大汽车，2021亏损了563.44亿元；2022年亏损276.64亿元，两年间亏损了840亿，超过VinFast的3倍。

最后一看销量，恒大汽车是“累计交付超过一千台”，VinFast是“仅第三季度就超过1万台”。

只能说，即便是首富也亦有高低！许家印最多懂点皮带，根本不懂造车。

最后再提一句VinFast的市值涨跌幅度为什么这么大。这是因为VinFast 99.7%的股票都在Vingroup集团手上，可供交易的股票只有130万股。只需要相对少量资金，就能在一定意义上操控股价。