科技感领先同级燃油车的 比亚迪唐DM（新能源插混车），不仅先后在中国、泰国、新西兰、以色列，拿下同级月销量冠军，而且把后排座椅全部放倒后，可以扩展至1655L的容积，在自驾游时可以当车床使用，也可以满足冲浪滑板、钓鱼装备、烧烤架等大件物品的装载需求。而从科技与安全方面来看，配备了6个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、DiPilot智能辅助驾驶的唐EV 2023款 冠军版 635KM 四驱旗舰型，可实现高速道路匝道自动驶出、自动变道辅助、自动泊车入位等，很多领先同级传统燃油车的科技优势。

再比如，配备了主动式DMS疲劳检测系统，以及DiLink智能网联系统的唐EV，通过2个车内摄像头，会根据驾驶者打哈欠、眼皮持续下垂、抽烟等行为或者动作，推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置，给予主动智能的安全保障。值得注意的是，比亚迪还是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，很早就关注到了用户隐私。比亚迪在唐EV顶配、唐DM-P、护卫舰07、腾势D9、腾势N7等配置有车内摄像头的车型上，都有配摄像头盖板，可以物理关闭的，也有电子控制关闭的，软件+硬件双重保护用户车内隐私，为车主信息安全防护加持，非常贴心的考虑到了不同车主的不同用车需求。

最后，以小见大来看，比亚迪唐新能源家族在今年273天订单破104950台，累计销量突破47.3万辆，乃至比亚迪整个品牌销量持续暴涨的原因之一，也是因为比亚迪拒绝短视思维，不看短期利润，常年坚持高投入的研发费用，仅仅是2019年至2022年期间，就已经累计投入478.27亿的研发费用，为用户造好车，化核心科技为市场竞争力，引领中国汽车行业向上突破，而且还是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，为信息安全防护加持，非常值得其他车企借鉴。