“花钱，我们账上现在趴着700亿现金”

过去一年华为的投入资金在1600亿，已知的业务分支和信息树可以把这笔钱瓜分的非常细腻。但是一家车企如果一年一次性投入700亿这件事就值得一说了。无论余承东是不是大嘴，新 问界M7那5万台大定的数量还是有一些敲山震虎的意思。

回到新问界M7上面，5亿升级就可以让其脱胎换骨，除了平庸的躯壳，可以说是装备直接拉满了，背靠华为更是把技术、智能、算法一系列杀手锏进行了强化。那么理想会把700亿梭哈么？显然不会，这也是挣扎几年之后，好不容易攒下的家底。

那么理想应该把这700亿花在智驾上面吗？说实话智能化部分的投资氛围看得见和看不见，看不见的人力花费尤其最多，物理学家、化学家、数学家等等学科的科学家，这些能用钱衡量么？显然不能，这是无价之宝。

或许这是理想真正要避其锋芒的地方，毕竟随便拎出一个工程师说不定还得是某位老师的学生，从这一点来看，理想不具备。那么要去研发底盘、增程器这些吗？显然，理想不想，外包就是一个非常实惠的解决方案。不过从上个月VIVO产品经理报到理想这件事，它还是想走汽车生态、智能化延申方向，毕竟蔚来的手机都出了，理想的手机还会远么？

说回正题，避开问界的锋芒其实大可不必，3年50万辆的成绩或许是后续问界需要挑战的有一个数字，毕竟大定不是交付，真正的M5+M7以及后续的M9能不能冲破自身的壁垒，这才是属于问界真正的锋芒。

在这个间隙当中，理想可以琢磨怎么利用这700亿的资金，不过从长远的角度来看，10年近万亿的资金投入对于理想而言同样是一道很难迈过去的坎。这得卖出多少辆车才能换回来，感兴趣的朋友可以算一下。

简单分析，纯属个人观点。这波理想有蹭热度之嫌，虽然自身不缺话题，但是这波流量确实被理想收割到了，问界算是做了嫁衣。二是理想借此机会秀了一把肌肉，对媒体、对投资人都算是一句硬话。三呢，也是表决心，给大家以美好畅想，互联网造车终归也是要落地到企业家精神和创业情结当中去。

好了，你是怎么看理想避开华为锋芒这件事的呢？