避开华为锋芒 理想真的高看自己了?

“花钱,我们账上现在趴着700亿现金”

过去一年华为的投入资金在1600亿,已知的业务分支和信息树可以把这笔钱瓜分的非常细腻。但是一家车企如果一年一次性投入700亿这件事就值得一说了。无论余承东是不是大嘴,新 问界M7那5万台大定的数量还是有一些敲山震虎的意思。

回到新问界M7上面,5亿升级就可以让其脱胎换骨,除了平庸的躯壳,可以说是装备直接拉满了,背靠华为更是把技术、智能、算法一系列杀手锏进行了强化。那么理想会把700亿梭哈么?显然不会,这也是挣扎几年之后,好不容易攒下的家底。

那么理想应该把这700亿花在智驾上面吗?说实话智能化部分的投资氛围看得见和看不见,看不见的人力花费尤其最多,物理学家、化学家、数学家等等学科的科学家,这些能用钱衡量么?显然不能,这是无价之宝。

或许这是理想真正要避其锋芒的地方,毕竟随便拎出一个工程师说不定还得是某位老师的学生,从这一点来看,理想不具备。那么要去研发底盘、增程器这些吗?显然,理想不想,外包就是一个非常实惠的解决方案。不过从上个月VIVO产品经理报到理想这件事,它还是想走汽车生态、智能化延申方向,毕竟蔚来的手机都出了,理想的手机还会远么?

说回正题,避开问界的锋芒其实大可不必,3年50万辆的成绩或许是后续问界需要挑战的有一个数字,毕竟大定不是交付,真正的M5+M7以及后续的M9能不能冲破自身的壁垒,这才是属于问界真正的锋芒。

在这个间隙当中,理想可以琢磨怎么利用这700亿的资金,不过从长远的角度来看,10年近万亿的资金投入对于理想而言同样是一道很难迈过去的坎。这得卖出多少辆车才能换回来,感兴趣的朋友可以算一下。

简单分析,纯属个人观点。这波理想有蹭热度之嫌,虽然自身不缺话题,但是这波流量确实被理想收割到了,问界算是做了嫁衣。二是理想借此机会秀了一把肌肉,对媒体、对投资人都算是一句硬话。三呢,也是表决心,给大家以美好畅想,互联网造车终归也是要落地到企业家精神和创业情结当中去。

好了,你是怎么看理想避开华为锋芒这件事的呢?

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 问界M7
标签: 品牌分析
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