“我们的新车全车搭载了10个摄像头，不仅车外能够实现360度无死角监控，车内前后排的也能清晰可见”。

当第一次听到厂商这样介绍自家新车的时候，那时候大家都觉得这车还挺不错、挺牛的，但是随着车载智能化以及可视化、网络化的逐渐普及，车内隐私却也成为一大问题，车载摄像头成为了一把双刃剑，该看的不该看的都看见了！即使很多汽车厂商宣称他们的车载摄像头尤其是车内摄像头的画面会被严格保密，同时可以通过电控的方式决定是否启用，但是一个“明晃晃”的摄像头摆在车内，很多车主依旧表示没有安全感，那么该如何解决呢？

想要解决这个问题，我们首先要知道车内的摄像头为什么要装？为了解决智能化和驾驶员以及乘员驾乘信息监控，车载摄像头成为智能化的重要一环，主驾摄像头不仅能够监控驾驶员是否专心驾驶并且提供友善的提醒，同时也能够通过人脸识别登陆车辆ID，让车辆设置更加个性化，的确这些功能是有用的，但是是必须的吗？也许不是，那么当摄像头成为非必须品的时候，关闭它的功能就变成了保护隐私的重要手段。

为了解决这个问题，不少厂商走了很多弯路。但是国内厂商比亚迪却以一招简单的物理手段彻底解决了这个问题，驾乘人员能够百分百确认，那就是加装了摄像头盖板。比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，唐EV、海豹DM-i、 护卫舰07、方程豹、腾势D7或D9等车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑 ，软件+硬件双重防护，使得用户在车内获得双重安全感。

简单却创造新的解决摄像头隐私问题，比亚迪的做法值得点赞。为信息安全防护加持，比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业。比亚迪在配置有车内摄像头的车型上，有配摄像头盖板可以物理关闭的，也有电子控制关闭的，软件+硬件双重保护用户车内隐私，加上信息安全防御体系，真正让用户体验了在硬件下也有安全的感受。

比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的方案成本不高，效果却是立竿见影，非常值得其他车企借鉴。并且，在众多信息安全防御系统中，一块小盖板只是其中最明显的一环，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。

划重点·书戈点评

以小见大，一个小小摄像头即是好帮手却也是隐私泄露的源头，一块盖板的加装不但从物理上更是从心理上让消费者感受到了隐私保护的立竿见影。在安全防御持续的深化下，目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。相信从细节到大盘的整体设计，信息安全和隐私保护在比亚迪的产品体系中会做得更好。