随着江铃福特汽车科技公司的成立，江铃福特汽车科技也成为江铃汽车的支柱品牌，对于江铃福特旗下产品的销量高低直接关系到江铃汽车的走向。尤其江铃福特科技在完善布局SUV系列产品线之后，江铃福特乘用车的产品销量不仅没有增长，反而是销量平平，在市场上找不到一丝丝的存在感。我们都知道，福特目前在国内拥有二家合资公司，除了江铃福特以外，还有长安福特。但同样是福特的合资公司，两家公司却有着不同的发展方向。

很明显，福特的整个重心在长安福特的身上，并且几乎把所有全球车型都放在了长安福特，而江铃福特作为此前生产销售商用车的企业，只能迎合更多本土化的设计，所以除了撼路者是早期全球化车型以外，包括 领裕、领睿、领界均为在中国市场开发的车型，也就是所谓的”换壳车“和”中国特供车“

比如说动力系统方面，江铃福特领裕采用的是一台发动机代号为ECOBOOST 4G20D6L的2.0T发动机，但实际上，这是一台江铃自主研发生产的涡轮增压发动机，使用了福特的ECOBOOST技术。

再比如，江铃福特领睿所搭载的这台1.5T发动机的代号为4G15F6L，与江铃福特领界的那台1.5T发动机，代号为JX4G15C6L，在序列号上非常接近。这也说明江铃福特领睿所搭载的发动机，其实就是江铃汽车驭胜S330上所搭载的代号为4G15发动机的升级版本。

另外，换壳江铃驭胜S330的江铃福特领界，几乎已经失去了竞争优势，自从在C-NCAP碰撞结果得到三颗星以后，江铃福特领界的销量就一落千丈彻底被市场边缘化。

所以，从市场的反馈来看，江铃福特旗下的SUV产品，都没有一个非常好的表现。数据显示，2023年9月份，江铃福特领睿的销量为2353辆，环比下滑1%，在江铃福特旗下的所有产品中，销量排名第一，是目前江铃福特的支柱产品。
领裕的销量更加惨淡，2023年9月份，江铃福特领裕的销量仅为500台，今年1份到现在，领裕的单月销量一直在600台上下。
而江铃福特领界的销量仅为106辆，环比下滑32%，从市场反馈的角度来看，江铃福特领裕、领睿和领界均已经偏离了主航道。
从某种意义上去分析，江铃福特的产品布局和产品价格已经比较合理，但无论是品牌影响力、产品力和渠道竞争力都处在下风的时期，江铃福特依旧很难市场做出成绩。
一方面，在电动化、智能化的趋势下，国产品牌已经涌现出一批具备产品实力更强的产品。在价格、定位大致相同的情况下，国产自主品牌已经在空间、动力、科技感和电动化均有着比较明显的优势。

另一方面，江铃福特电动化产品也是其目前比较难以克服的短板，唯一一款纯电车型领界还是一款“油改电”的产品，所以在新能源汽车市场上几乎没有任何竞争力。与国内的自主品牌车型相比，领界EV必然会存在一系列的短板和结构不合理的因素。因此，领界EV也几乎没有什么存在的价值。

写在文末
总的来看，虽然江铃福特SUV产品布局已经基本完善，但是从产品上分析，江铃福特目前是拿不出一款能打市场的产品。未来江铃福特的发展走向却依然十分模糊。同时，在新能源大浪潮洗礼的当下，江铃福特依然拿不出一款具有电动化以及智能科技的产品。