近期，威马汽车的热度可是不小，显示车机APP停止停用，后又流传创始人run到了美丽国，破产已在边缘了，威马也是做出了一系列的回应。

威马汽车于10月18日发布声明，澄清了公众关心的一系列问题。公司表示，预重整的目的是为了避免破产，创始人沈晖在处理海外事务，并没有“跑路”，同时车机系统的异常情况也已得到解决。公司希望通过这一澄清为公众提供准确的信息。

威马汽车也澄清称，目前网络上传闻的威马融资400亿等信息都属于不实信息。许多报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。公司对于虚假信息进行了明确澄清。

威马汽车对于日前公布的预重整事项进行了强调，明确指出公司“并未申请破产！”公司表示，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整是企业在面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现企业的重生和蜕变。

威马汽车还表示，“目前公司核心岗位运营正常。”公司指出，国庆之后，车机内的部分app确实出现了使用异常情况，但公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用。威马汽车补充道，后续如有类似情况，请用户第一时间联系。

但部分消费者表示威马的官方客服电话早已打不通，不知道说的联系是如何联系，难道去你们公司联系吗？

关于近期有关公司创始人沈晖“跑路”的传闻，威马汽车做出了解释。公司表示，沈晖于1991年赴美留学，并在欧美多地工作和居住多年。近期，他的工作重心主要集中在海外事务上。因此，并不存在公司创始人跑路海外的情况。

威马汽车目前的重点工作包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，这些工作已经取得了一定的进展。公司会在合适的时机对外公布进展情况。

这这段话的言外之意不就是已经不在国内了，如果破产重组成功，公司还有希望，就回来继续干，如果真的玩完了，那就继续在美国工作，不回来了，现在看来，后者的概率概率更大一下，沈老板大概率会成为下一个贾老板了！

说实话，这个沈晖也算是个传奇人物了，曾经是吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长，著名的“吉利收购沃尔沃”就是他完成的，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。并不是一个只会打嘴炮的人，还是非常有背景和实力的。

从2018年到2021年，威马汽车的交付量分别为5158辆、16876辆、22495辆、44157辆。然而，关于2023年的数据目前尚难以查证。

今年1月，公司创始人沈晖在微博分享了电影《芙蓉镇》的片段，片中台词“活下去，像牲口一样的活下去”或许折射了他面对困境时的心境。而在今年2月至5月期间，威马汽车被曝出拖欠了248名员工共计1339万元的工资。最新消息显示，公司目前只剩下817名员工，并且已停止发放工资。

威马汽车曾有过多次冲击IPO的努力，在2020年、2022年、2023年三次尝试最终都未能成功。值得一提的是，今年1月12日，威马汽车宣布与Apollo智慧出行集团有限公司达成了有条件的买卖协议。

然而，截至9月10日，威马汽车经过深思熟虑后自愿终止了与Apollo出行在港交所进行RTO的进程。

虽然目前威马公司发出了一系列的澄清公告，但现在看来也只是垂死挣扎了，车机APP停用，10万+车主的售后成问题，还有员工的工资，投资者的付出，都会一同伴随威马而消失，究其原因，为什么有投资，有背景，却还是把企业搞倒闭了，这是个值得反思的问题。

同样作为新势力的“蔚小理”还活的好好的，且三位创始人都不是汽车行业出身的，而沈老板作为一个在汽车行业深耕多年的从业者，下场造车还是失败了，可以看到，新势力造车和传统的造车还是有很大区别的，威马还是按照传统造车的思想去造车，走到了这一步，或许在开始的时候就已经注定了结局！