近日，哪吒汽车CEO张勇在谈及公司IPO进展时透露，哪吒汽车在去年融资100亿元，今年也有几十亿元的融资，目前账上有100亿的资金，并不急于IPO。同时指出：现在市场这么冷，你上市了也拿不到太多，上市破发的概率比较大，所以账上有100亿，就没有那么多的冲动去着急上市，有足够钱一步步来。

实际上，今年以来关于哪吒汽车IPO的消息时有传出，9月就有知情人士向媒体透露称：哪吒汽车仍在进行IPO的早期准备工作，并且正在准备向香港证券交易所提交的初步申报文件，已委托中金公司和摩根士丹利负责其计划在香港进行的首次公开募股（IPO），可能会通过IPO筹集至多10亿美元的资金。8月29日，哪吒汽车对外宣布已完成总额70亿元的crossover轮融资。有业内人士指出，Crossover轮通常是为了让企业更快IPO而进行的股权投资。

9月1日，哪吒汽车官方宣布，将投资32亿元，在香港成立国际总部。计划未来五年逐步投入约32亿元，建设面积超过4万平方尺的智能研发中心和大数据中心，并预计聘用近600位研发人员。同时，哪吒汽车还将在香港寻求2亿美元股权投资计划。哪吒汽车表示，此举将助力公司迈向全球科技型企业的新阶段。当时对于哪吒汽车这些举动，有业内人士指出，哪吒汽车此次赴港，或是为在香港上市做准备。

而在6月初，市面也有消息传出哪吒汽车母公司合众新能源汽车已将农银国际和招银国际列入负责上市工作的金融服务机构名单，将在本月提交10亿美元香港IPO申请。当时针对这一消息，哪吒汽车发布声明回应：该消息为不实信息。值得注意的是，早在2020年7月，哪吒汽车对外宣称，将启动科创板上市申报工作，并计划在2021年完成上市。不过，在科创板的新政策要求下，强化了对上市企业“科技含量”的审查，导致哪吒汽车终止了在科创板上市的计划。2022年2月，哪吒汽车也被传出要IPO上市，计划赴港上市。当时针对上市这一事，哪吒汽车同样也是表示，暂未可知，有消息会第一时间发布。

虽然，官方目前是否认了IPO一事，但不可否认的是未来哪吒汽车或将启动IPO，毕竟造车需要源源不断的投入资金。对于新能源汽车行业来说，更是需要大量的资金投入。哪吒汽车CEO张勇早前曾表示：“企业发展需要大量的钱，要说我们不缺钱那是假的，就是现在已经上市融到钱的企业，也需要再融资，对于企业来说，钱越多越好。”目前，哪吒汽车还处于高额亏损的阶段。相关数据显示：2020年至2022年，哪吒汽车净亏损分别为13.21亿元、29.08亿元、69.19亿元，三年累计亏损达111.4亿元。

为了扭转亏损局面，哪吒汽车在去年也更换了打法，开始布局高端化车型。2022年7月哪吒汽车推出了进军高端市场的哪吒S车型，希望以此扭转亏损。不过该车型上市后销量并不理想，首月销量只有2003辆。今年4月，又推出全新轿跑车哪吒GT，新车定位纯电动轿跑车，共推出4款车型，售价17.88-22.68万元。可惜的是，布局高端领域的两款车型并没有出现预期中的效果。张勇曾表示，哪吒S将在6个月之内月销量过万，一年之内月销过两万辆，哪吒GT的月销目标为5000万辆。然而，两款车都未达到张勇说的预期效果。

随着市场竞争的加剧，不难看出哪吒汽车IPO的节奏可能也被押后。毕竟进入2023年以来，哪吒汽车的销量表现也不怎么亮眼，或达不到资本或者市场的预期，上市也存在一定难度。数据显示：哪吒汽车9月销量为13211辆，同比下滑26.63%。1至9月，累计销量为97770辆，同比下滑12.07%。再者，随着新能源汽车市场竞争趋于白热化，资本市场对新能源汽车行业的估值也存在一定的担忧，可能导致投资者对哪吒汽车的上市持谨慎态度。

当然对于IPO，汽车行业关注认为，哪吒汽车后续IPO的可能性还是很大的，毕竟想要更为长远地发展，就需要扩大规模化。换而言之，需要更多的资金持续投入。对此也有业内人士指出：国内造车新势力现处于寻找生存机会的过程，上市有一个很好的地方就是获得融资渠道，可以得到资金的支持，这个对于造车新势力来说都是非常关键的。